Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 2.0.

Господа ну и дамы, двигателю надо иногда давать нагрузку и хорошую нагрузку, евро 5 вообще не должно долго на холостых работать. На трассу и километров 100 ходу хорошего и будет вам шастье. Эти же свечи примут нормальный вид.

 

Тоже сам проверю, есть ли утечка. Спасибо!

 

Нууу незнаю... Шкода никогда не подводила , в любой мороз с полпинка.

 

Да , это после мороза ,залитые.
Свечи Рено ,оригинал.

 

Согласен, но не всегда есть для этого условия .

 

Вызывайте специалистов с тепловой пушкой и ватно-брезентовым фартуком, пускачом, свечными ключами и т.д. Самая дешевая стоимость такой услуги в Москве - 1800 рублей процедуры по запуску двигателя, сам вызов от 500 рублей до 1000.
Это дешевле чем эвакуатор , почему ни кто не догадался ?

 

Предполагаю что скорее всего это из сейчас низкой плотности, везде не долив , в раздатке , заднем мосту , вот и тут кислоты пожелели.
А акум не обслуживаемый , пробку выкрутишь с гарантии слетит.

 

В каком городе?

 

Такие используют на различной двухтактной мототехнике. Ну и на лодочных моторах.
Ещё на бинзопилах и других аналогичных девайсах.

 

Здравствуйте!
Добавлю от себя. Архангельская область. При температуре - 27 не завелся с брелка. Ждал потепления, при -9 пошел заводить с кнопки START, но безрезультатно. Акум живой, свечи залиты... Через Рено Россия заказал эвакуатор на утро, в 10.00 уже был у ОД. Естественно случай признан ими был как не гарантийный. Диагностику делать не стали, сказали итак мол все ясно, быстро на улице свечки мне протерли и обратно вкрутили, не забыв выставить счет 1360 руб. предположили, что я неправильно эксплуатировал автомобиль
Пришлось потратить время на дискуссии. В общих чертах:
Трясли картой техобслуживания и гарантии. Тыкали пальцем в рекомендованные масла 5W40 и показывали на температуру -25 градусов. Предложил им залить 0W40 из той же таблички, сказали что нельзя, т.к. масло не рекомендовано производителем Попросил дать официальную бумажку, что при - 25 градусах не эксплуатировать авто. Ушли долго совещались, бумажку не давали, ссылаясь, на какой-то запрос в Рено Россия, мол проблема только появилась и бумажки пока нету.
После того, как пять раз прошлись по кругу - "дайте бумажку", "бумажки нет", "дайте бумажку, заплачу деньги и буду жаловаться" ушли снова совещаться. Через минут 20 появился мастер, показал ГОСТ Р 54120-2010, согласно которому пуск двигателя при температуре ниже -20 градусов должен производиться после предпускового подогрева в течение 8 минут. Теперь, прошу дать официальную бумажку, что нельзя эксплуатировать авто без предпускового подогрева ниже -20 градусов. Снова по кругу раз 5, говорю что зови старшого буду с ним договариваться.
Старший специалист по гарантии пришел минут через 10. Снова все по кругу, принес им руководство по эксплуатации, мол ищите где тут написано про -20 и ГОСТ? Старший листал, естественно ничего не нашел. Ссылаются на неисправные свечи, а это не гарантийный случай. Парирую - свечи в порядке их залило бензином, из-за конструктивных недостатков авто. Требую признать случай гарантийным, прошу дать официально бумагу, об особенностях эксплуатации авто при температуре ниже -20, только в этом случае оплачу счет, но предупреждаю, что имея бумажку напишу претензию в Рено Россия и заявление в прокуратуру, о том что при продаже авто были сокрыты важные технические особенности автомобиля, с требованием возврата авто дилеру и возмещением всех понесенных расходов.
Последний довод - некачественный бензин. Сразу же предложил им взять анализы и провести экспертизу качества топлива.
После этого счет аннулировали и старший спец по гарантии признал, что проблема существует, рекомендовал в морозы ставить на прогрев каждые 2 часа...
Я же просил их как появится доведенная до ума прошивка сразу же писать мне на мыло. Во мне теплится надежда на то, что Рено учтет массовые отказы автомобилей в холода и доведет их до ума, хотя конечно я поступил неправильно, надо было с них бумажку вытрясти...

ПыСы: Знакомый товарищ, который ранее работал на сервисе Рено поделился инфой: проблема появилась с Рестайла Дастера, после того, как стали ставить движки Nissan, а мозги походу ставят кривые. Поэтому ИМХО дело в прошивке. Жалею, что не настоял на диагностике. Интересно было бы посмотреть что там в мозгах, как вел себя инжектор в мороз, были ли ошибки...
Ну и конечно же Рено не раскрывает полностью технических характеристик Каптура, а где-то там должны быть заветные цифры - рабочий диапазон температур.