Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 2.0.

Ого, как круто!!! У меня в морозы был залит 98, ночью на заправке не было 95 и когда начались морозы я спокойно запустил движок. Они, там совсем поехали??? Единственное масло в коробке и ГУР замерзли. Так у нас еще и закрышке бака написано АИ-95, АИ-98. Это что получается я эти дни ездил не на том топливе.((((

 

УРА! Каптюр завелся. На улице -11. Стоял с субботы без движения. Аккумулятор не подзаряжал, свечи не выкручивал, вообще ничего не делал. Заводила жена просто с кнопки. Первая попытка примерно 5 секунд - незавод, вторая попытка примерно - на 7 секунде завелся. Сообщений никаких нет, лампочки сигнальные не горят, дым серый. Повторюсь в субботу было примерно 7 попыток по 10 секунд, потом не стал насиловать машину.
Так что заводится без езды к ОД, просто при потеплении!!! А я боялся, кто-то писал, что потом и в -2 не завелся пока свечи не почистили.

 

Поздравляю тебя с удачным запуском. Но ситуация не приятная!!!

 

Это вы к какому ОД ездили? На Подлесной? Нам бесплатно провели диагностику, чистку свечей и заряд АКБ. Требуйте, чтоб пальцем тыкнули, где ссылка на гост в инструкции и ограничения по температуре.

 

У Вас пока самый замечательный ОД из озвученные в этой теме. Просто гордость Рено)))))

 

Думаю это несгоревшее топливо попало в выпускной коллектор и датчик его уловил и думает, что это выхлоп грязный. Попробуйте клемму аккумулятора скинуть, сообщение наверное пропадет и больше не появится. Если не пропадет то можно удалить сканером. Думаю двигатель в порядке.

 

Родные 7700500155 или 7700500168

 

Напомню, тоже не завелся в воскресенье и вчера утром. Причем утром на 3-ей попытке дошло до того, что стартер перестал крутить.
Снял аккумулятор и отнес домой греть, заодно поставил на зарядку, хотя глазок и был зеленым.
Сегодня поставил обратно аккумулятор и машина завелась, при этом загорелся чек-энджин и сообщение что-то вроде "Проверить систему снижения токсичности". Звук двигателя кажется странным, громче обычного, но это возможно я себя накручиваю просто.
Ошибка горит до сих пор, завтра возможно удастся сделать диагностику у официалов.

 

Как я понимаю, ошибка системы снижения токсичности - это глюк катализатора. А катализатор - это опять наследие ЕВРО -5.

 

Ошибка ерунда сбросят и все . А вот если такие ситуации будут повторяться часто , то придет конец катализатору да и кислородные датчики(лямбда) тоже не дешевые. Датчиков интересно у нас два или один .