Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 2.0.

Если бы эльф продавал 0-40 не бочками я бы однозначно его купил, что бы и летом спокойным быть. Но политика блин нехорошая у эльфа (редиска)

 

только я что-то не находил такого мотюля с реношным допуском...

 

Сегодня первый раз после морозов заводила машину при папе. -20гр. Еле-еле схватилось три цилиндра (по звуку определил) , при этом справа под капотом что-то попискивало. Валил черный дым! Поддавала газу, через 5 мин. схватился 4 цилиндр. Папа сказал, что это кривая прошивка, богатая смесь, бензина подается больше чем воздуха. Как то так. При езде передачи переключались с опозданием. С первой на вторую при 2500 об. переключалось.

 

Да я бегло прочитал думал эльф))Извиняюсь

 

На холодной машине это нормально. Прогреется -- всё вернётся в норму.
Раз перелив бензина, значит заводить с выжатой в пол педалью газа, а когда начнёт схватывать -- постепенно её отпускать. Должно добавить несколько градусов в минус.

 

Докладаю; Сегодня съездил на установку электрокотла " Старт турбо" который с помпою. Устанавливали долго и на подъёмник поднимали, защиту снимали, аккумулятор, фильтр в смысле корпус полностью, бегали что-то точили я думаю что крепление подгоняли. Выкрутили руль и в районе переднего левого колеса его запихали, предварительно пристроив к нему шланг с полметра. Потом выгоняли воздух, тогда и позвали меня показать. С большим трудом мы его увидели и то кусочек. В общем мужики поработали, и не один как обычно, а целым консилиумом. На Каптюр как я понял ставили в первый раз. Часа три точно занимались, сверху трубки проложены хорошо, на местах возможного перетирания всё в гофре. Так что пока только плюсы. Приехал уже поздно, было темно, завтра испытаю и проверю в работе и постараюсь сделать фотки в смысле как это получится очень место труднодоступное, под вентилятором радиатора ближе к левому колесу.
Проблем с запуском у меня не было, но надеюсь душераздирающие звуки при старте в мороз я решил. Да и польза от этого большая при любой минусовой температуре включил и двигатель у тебя тёпленький.

 

Главное чтобы двигатель нагрелся, и катализатор набрал рабочею температуру, 400 градусов что ли, если память не изменяет, ну поправьте кто точно знает.

 

Чётко и по делу. Такие электроподогреватели ставят большинство водил заполярья в Европах и Америках. И никто не ходит ныть к ОД. Да и сами эти дяди всем, кто хочет, ставят. Бензиновые/солярные подогреватели ставят только те, кто в основном работают не в городах, где нет розеток. (Это так, из личного опыта).

 

Да весь Тюменский север на этих обогревателях, не даром в Тюмени три фирмы их производят.

 

У Вас на трассах менее 60км/ч ползают? При интенсивном скоростном движении даже без уборки снега не много. А при полном приводе и ESC через снежные грядки и с одной колеёй Kaptur прекрасно "прыгает".