Каптур.Клуб → AlexZ: Kaptur 2.0 MT6 4wd Style black and white

https://www.drive2.ru/l/485082266138051227/ - судя по этому, разные номера имеют разное место производства...
https://www.autodoc.ru/man/566/part/7700500168 - здесь аналогично отзываются...

В столбце "АРТИКУЛ" указан соответствующий номер. А в названии могли аналог оставить.

 

На пробеге 37,6 тыс км заменил у ОД масло в моторе по акции "замена масла - плати только за материалы". Вышло в 3,7 тыс руб. Чуть дороже, если бы менял на стороне - масло 5л (2-2.5 тыс руб), фильтр с болтом (0.4 тыс руб) и работа (0.7 тыс руб). И на удивление хорошо вымыли а/м - да, без обезжирки, но стало заметно чище .
Ну и поставил зимнюю реизу, благо что она на дисках, заменил сам на даче...

К зиме - готов!

 

а свечи кто-нить сам менял?

 

там ни чего сложного, если речь о 2.0

 

Если я правильно понял, там каждую катушку открутить надо? Ткните плиз на инструкцию с фото

 

Инстркуцию сам не видел просто откручиваешь трубкой 8х10кажись каждую катушку и все, на первой еще там датчик есть, дальше сами свечи свечным на 16 , все про все 15мин с перекурами

 

Ок, благодарю

 

Забыл провода отсоединить надо)еще

 

не за что

 

Машине скоро будет три года, надо бы провести регламентные работы, ну и посмотреть, что по гарантийке вылезет.
Записался на 12 дня к ОД. Приехал, а/м помыли:



И понеслось!
1. Замена масла и масляного фильтра. Тут все просто — эльф и оригинальный фильтр.
2. Замена охлаждайки. И тут без фантазий — оригинальная жижа. Сливается через нижний патрубок радиатора. При заливке используется специальная трубка с винтовой крышкой для вывода воздуха из системы. Фото не сделал — турбку с трудом видно, она стоит за дросселем.
3. Замена тормозной жидкости. И опять оригинальная жижа — Dot4 klass-6.


Замена идет принудительно, при помощи вакуумной вытяжки старой жижи. Сперва заднее правое, потом левое заднее, потом переднее правое и в конце — переднее левое. Как-то так это выглядит:


4. Раз руки дошли до тормозов, то осмотр самих колодок.
Передние — все ОК, еще около половины толщины есть:


И чистка барабанных…
Вытряхнули пыль:


Убрали буртик на барабанах:


Промыли и смазали сам механизм:


5. Затем сход-развал на стенде, с предварительным контролем и выравниванием давления в колесах. Затем на стенд:


Работы были нужны, в итоге свели к норме:


Ну и раз а/м еще на гарантии, то показал потеющий фонарь заднего хода, к тому же не работающий:


Заменили по гарантии: