Каптур.Клуб → Ошибка двигателя «Check-Engine»

1) Сбросил клемму АКБ, проверил воздушный фильтр, за ним чистый воздуховод. Месага на дисплее осталась.
2) Поехал к ОД, у них очередь, записался на диагностику на четверг. Доехал до дома месага с дисплея пропала. Остатки старого бензина сгорели?
3) Ошибка P0170 через ОБД читается, но не удаляется.
Продолжаем наблюдение.

 

Катализатор прогрелся, сажа выгорела?

 

Я и вчера ездил на свежем бензине, но месага висела с ключом.
А пока ехал от ОД, покрутил до 5к оборотов, чтобы дать движку "просраться", но всего пару минут.

 

Приветствую.
А как, кроме символов на приборке, проявляется в поведении мотора?

 

Ошибка эта расшифровывается как нарушение баланса смеси . Скидывать ее необходимо при заглушенном двс и включенным зажиганием. Должна сброситься. Грешить на вину ОД в плане замены свечей я бы не стал. Не в этом причина. Как вариант плохое топливо, или датчик кислорода неисправен.

 

Скажи в бензиновом выхлопе практически нет.

 

Да, вроде, никак в моём случае.

 

Спасибо, Антон. Сегодня почистил ошибку через ОБД с включенным зажиганием. От диагностики отписался. Ошибка больше не появлялась.

 

Жкеки догнал и меня. Что за хрень х.з.
Тачка дёргается при ускорение. Чих-пых. Зажёгся джеки и проверить впрыск. Потух через минуту. Но дёргается.
Если ехать плавно,без ускорений,не чего не происходит.
Вот такая вот хрень.

 

Как я понял из прочитанного на форуме, в переписках с диагностом Антоном и после диагностики (самостоятельной и сканером), очень высока вероятность, что это датчик кислорода ДК-1. Но не 100%. После окончания гарантии в феврале стала лезть ошибка, расход показывался 10л вместо 7л, но машина не дёргалась. В итоге заменил его на новый, и всё стало норм (расход и ошибка больше не появлялась).
Сначала через OBD показывалась ошибка P0170: Fuel Trim (Bank 1), а потом уже P0133: O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1). Тогда я и убедился, что это ДК-1.