Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

А через этот идет вентиляция на малом круге?

 

Да

 

400гр ушло через клапан картерных газов, который после ДЗ, поэтому она и чистая.

 

Имеется встроенный в клапанную крышку маслоотделитель

 

У меня есть ощущение, что это крышка не от каптюр. А от hr16de. Они не много разные.

 

Да нет, это от нашего. У ниссана заливная крышка как раз где фазик, а у нас там как раз клапан.

 

Отличное состояние! Но через 20 ткм рано смотреть на чистоту, если только не жрет литр на тыщу. У меня 70 ткм, выглядит заметно хуже, но не прям ваще-аааа-жопа-капец.
И самое печальное: да, время поковыряться есть, а ездит некуда и незачем а когда буду снова ездить в обычном режиме, то некогда будет заниматься вскрытиями и сравнениями

 

Мы говорим, разумеется, о тех двигателях, которые применяются на автомобилях, массово продающихся в России. Ну или выпускающихся. Так, HR16DE под именем H4M устанавливается на Renault Logan, Sandero, Duster, Kaptur, а также на Lada Vesta и XRAY. И именно на «французах» встречалась следующая проблема — на пробегах до 50 000 км наблюдался расход масла в 200–500 мл/1000 км и более. Как выяснилось, при сборке замки поршневых колец расположили один над другим.

Читать полностью: https://www.drom.ru/info/misc/78257.html

 

Здравствуйте всем. На днях менял свечи в небольшом сервисе, двигатель 1.6 за одно попросил замерить компрессию. Замеры испугали меня и мастеров - во всех цилиндрах 9.2 , после заливки масла-9.2 Т.к. сервис двигателями не занимается, что конкретно с двигателем сказать затруднились. Компрессометр сказали исправный 100%. Я в шоке- пробег 37000, хозяин первый. Последние пол-года передвигаюсь по своей деревне обороты 1600-2000. Масло подъедает. Кольца залегли или двигателю хана? Какие мысли товарищи?

 

Ну что. Подведём малый итог.
Проехал два бака. Около 1100т км. Средний расход топлива составил 6.9 литра. Средняя скорость около 45 км/ч
Масло 0W20 стоит по верхнюю риску.
Впускной коллектор чист. Датчик дад и температуры чистые. Раньше они покрывались маслом за 100-300км.

итог. Возвращать обратно малый круг не буду. Вполне хватает большого. Зимой посмотрю. Если будут изменения. Сделаю в заглушке малого круга отверстие в 1мм. Для снижения силы с который происходит разряжение.

Из-за удаления катализатора разряжение увеличусь ещё больше. Такой же эффект происходит на авто Киа/Хундай после удаления ката. Они вставляют заглушку в малый круг с отверстием от 1-1.5мм и жор прекращается.

Напомню, что масла 5w30 и 5w40 густые. Кушал Мой двигатель около 100-300гр на 1 тыс км. А также иногда появился дым при езде накатом. Сейчас этого нету.