Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Прошел ТО3. Впервые после ТО2 масло ушло от верхней до нижней метки. Проехал 13500км. До этого масложор не наблюдался. Увидел под капотом запотевание на патрубке. Будем посмотреть. Пробег 36000км

 

смело!

 

Если по трассе, то норм. Меняю масло через 11-12 ткм. По внешнему виду - рановато даже. Еще 2-3 ткм, т.е. до тех же 13-14, вполне можно катать. 90% трассы.

 

Это патрубок вентиляции картера. От туда масло летит на дроссель. У меня такая же ерунда, здесь выкладывал фото.
На ТО4 задал вопрос дилеру Авторусь. Сказали это норма для данного двигла. И взяли дополнительно два косаря за промывку дроссельной заслонки. Говна там хватало.
В итоге я начал задумываться о том чтобы этот патрубок немного приглушить.

 

Когда ездил на второе ТО, хотел помыть подкапотное пространство у дилеров, в ответ услышал что мы не моем, мол боимся, найдите где сухая мойка двигателя, вот я офигел от дилеров, свои же автомобили не могут помыть, до этого и форд, и киа мыли дилеры, а рено зассали ((

 

Сам то чего не помоешь?

 

Ссу))) не уверен стал в рено))) до этого мыл сам керхером)) ну про другие авто имею ввиду)

 

3 ТО на 45 тысячах, не?

 

Керхером не мыл, много раз видел, как после такой помывки движок не заводился или глюки начинались, и не только рено этим страдает.
Сам мою так - в бачок накачной(садовый для опрыскивания вроде) каплю жидкого мыла, накачал, побрызгал везде, подождал, смыл - очень даже чистенько и не заливает водой куда не надо)

 

Всю жизнь мыл все свои двигатели мойкой ВД, никаких проблем никогда не было.