Каптур.Клуб → Вариатор "+" и "-"

На вторую "виртуальную" или, как говорят некотрые люди, с планетарки на вариаторную часть?

 

Мне кажется переход на вторую имеет более широкий диапазон,я его замечаю грубо говоря от 30-ти до 70-ти,в зависимости от нажатия на педаль газа.

 

Ок,буду искать эту тему,но что-то не встречал такую,ладно не будем мучать друг друга,пока найду её и если найду,уже забуду что хотел.

 

Вот
https://kaptur.club/threads/cvet-masla-cvt.1471/#post-378459

 

Спасибо вам Евгений,вот это другое дело!

 

А что в этот момент происходит с коробкой?
cvt50 бывает показывает блокировку гт

 

Это у jf015e две передачи, а у коллеги на турбе стоит jf016e, там одна передача. Нечему там переключаться на 40-65 км/ч.

 

вариаторная часть, работает всегда, при движении авто. хоть в перед , хоть назад, хоть на первой ручной.

Ничего особенного. Блокирвка гидротранса примерно на 20 км в час, падают обороты и уже крутящий момент передается "Жестко" на конусы.
А до 20 км крутящий момент передается от двигателя на первичный вал через лопатки турбинки которые находятся в масле, грубо говоря это сцепление. Точнее гтдротрансформатор его заменяет.

 

Возможно. Это видимо от прошивки зависит. У меня меньше 40 км не перейдет на вторую ни при каких обстоятельствах.

 

Какая у вас машина, 1,3 или 1,6? хоть профиль заполнили, а то непонятно о каком авто пишете. Мы же тут не экстрасенсы.