Каптур.Клуб → BAHOAlekseevich: Kaptur 2.0AT Style Рыжий с чёрным верхом

оке

 

Коллеги по цеху подсказали забавное приложение Car Scanner. Делает некоторые вещи из тех, которые можно накодить через десктопный ddt, но тута в отличии от дестопа прям пишет - "Вежливые поворотники", "Подсветка поворотов" а не абракадабру из идентификатора блока и регистра. Ну т.е. такой - обрезанный программатор для ленивых или для чайников. Я в этом деле, честно говоря, ленивый чайник, от того и рад такой приложухе. Торжественно отключил "невежливый" задний дворник, который начинает махать при включении задней передачи, а так же подсветку поворотов - функция может и здоровская, но когда внезапно откуда-то загорается свет, то я чот вздрагиваю и ищу в непосредственной близости другую машину. Ну не люблю я когда машина умнее меня...

Не совсем понял калибровку предупреждения о низком давлении масла - стоит на 2000 оборотов. ИМХО если давление меньше 0.5 на холостых, то орать при этом нужно после пуска мотора... Но не понятно о каком значении давления масла идёт речь, что о нём надо предупреждать аж на 2000 оборотов. Хотел опустить до 800, но потом задумался и не стал мешать машине работать.

Ну и сканер ошибок показал старую ошибку по АБС, по моему велению её сбросил - даже лампочка АБС удивлённо поморгала.

Посмотрел по параметрам от датчиков - после недлительной поездки масло в моторе 23 градуса, масло в коробке 40 градусов, температура ОЖ 83 градуса. Кажись есть в этой программулине запись лога в течении поездки, как поеду куда-то хотя б минут на сорок движения - надо включить запись и посмотреть как ведут себя температуры агрегатов. Интересссна)

 

Примерно так будет вести себя:
https://www.drive2.com/l/522191883087119003/
https://www.drive2.com/l/522590181174280519/


Странно, что такой большой разрыв между температурой ОЖ и масла у Вас получился - 40 и 83 градуса. Специфика мотора?

 

забавно, спасибо. У вас МКПП - интересно что с автоматической коробкой происходит.
По поводу разрыва - за бортом 0, запуск мотора. минуты 3 постояли и поехали. Проехал минут 15 неспешно по городским улицам. Заглушил, 15 минут машина постояла, вернулся, завёл и поехал обратно. Синяя лампа не успела загореться за период простоя. 15 минут - и я дома, воткнул сканер и посмотрел параметры. Возможно не успело прогреться. Мотор 2.0 F4R

 

Зря не стал - очень полезная вещщщщщ.
Не дай бог что !!
А авто тебя даже и не предупредит (((

 

а по какому давлению идёт предупреждение? Ну просто если теоретически прикинуть даже по той же Волге - я просто знаю норму давления для этой машины - на холодную на холостых 800 давка может доходить до трёх очков в зависимости от морозов. На прогретом масле на ХХ 1-1.5 это вот нормально. Нижний предел 0.5 на холостых - там лампа загорается. На 2000 оборотах нормальная давка на горячую явно выше - порядка 2-3 очков.

И вот тут дилемма - если мозги так же считают нормальным давление условно "не менее 2 очков на 2000 оборотов", то поставив обороты 800 если комп будет ждать 2 очка на этих оборотах, загорится лампа на горячую. Херня? Херня. Будет ли оно калибровать необходимое давление в зависимости от оборотов? Не уверен. Так же не уверен, что там стоят условные 0.5 очка для алярмы - ну не настолько же инженеры идиоты, чтоб ругаться только если на оборотах свыше 2000 давление масла всего 0.5, ибо это смерть мотора.

 

Раз порог 2000 оборотов стоит - ниже них БК не контролирует давление и не выдает на приборку сигнал предупреждающий, получается.
Потому большинство снижают это значение до оборотов ХХ - 800-900, чтобы датчик контролировался всегда, а не только в рабочем диапазоне, когда мотор под нагрузкой раскручен.

 

ага, принято. Спасибо за инфу

 

А ссылка на приложение есть?

 

дык в гугл плее поиском Car Scanner.