Каптур.Клуб → Стартер

А мне, помнится, у ОД начали втирать очередную "особенность работы стартера" когда спросил за металлические щелчки(не часто) при запуске на холодную, жаль руки всё не доходят залезть протянуть это чудо

 

Два вида на 2.0? Типа с АКПП и МКПП разные?

 

Уточнять не стал, что-то мастер сказал об отличиях в бендиксе, а мне как-то приятель про свой мерседес говорил, когда стартер покупал, про количество зубьев, что на его модель два вида шли... Мерседес не новый. Если не забуду, узнаю у мастера. А так кол-во зубьев разное то и радиус звезды бендикса разный,вал может смещен.

 

Очень интересно прочитать дефектовку. Но думаю они не будут заморачиваться, замена и счастливого пути.

 

Да, мастер сказал, что смысла нет вникать, всё равно, меняют в сборе. Стартер, похоже, идёт своим ходом, вероятно на лыжах из Москвы, так как уже пошёл пятый день его пути... Их два вида, bosch и valeo. И действительно, разница в количестве зубьев, радиус, вал...

 

Ну да, им это зачем. Пятаки подгорели, замена втягиваюшего решило бы проблему. Но ОД виднее.

 

Сегодня утром забрал авто, стартер новый, всё нормально. Извинились за задержку. Пожелали реже у них бывать, посоветовали продлить гарантию, теперь думаю, стОит или нет это дело? Интересно, кто-то пользовался этой опцией?

 

ОД разводят на стартер, мне помогла чистка контактов, больше всего коррозии было на гайке на 13, хотя на форумах больше говорят о гайке на 10

 

Вот 2 неисправности, которые возникли у меня после окончания гарантии:
1) После гарантии полетел ДК-1, с работой обошлось в 7к.
2) Прогорело кольцо приёмной трубы, с работой обошлось в 2к.
3) Про масложор выше "нормы" говорить не буду, у вас 2.0.

Спросите, покрылись бы эти пункты расширенной гарантией?

 

на каком пробеге?