Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Не переживайте вы о кондее не включится он при минусовой температуре. Даже если будет гореть лампочка, он работать не будет. Откроет заслонки и побольше с улицы холоду поддаст.

 

Браво! Наталья вы правы на все 146 процентов! Не чего там квадратики ждать, с вашим мотором. Он прогретый на холостом ходу от печки будет остывать при хорошем морозе. Пока на дорогу выкатываетесь синяя лампа и потухнет. Чем больше жмём педальку, тем больше топлива расходуется, тем быстрее греется мотор.

 

Михаил, прежде, чем обвинить во вранье (не знаю, может Вы пошутили?), читайте внимательнее ранние посты. Речь шла о обновлённом Каптюре с двигателем 1,3 турбина + вариатор 8-го поколения (стоит на Аркане), не поленитесь, загляните под капот и под защиту (если сможете) картера обновлённого Каптюра с этим движком и если лично Вы найдёте, куда ставить котёл подогрева, не снимая бампера, то снимаю шляпу! P/S. Мастер о патенте сказал с юмором...

 

Так и я с юмором. В любой Каптюр подогреватель ставится проблемно и в одно и то же место без снятия бампера. Я его даже сфотографировать не смог нормально. Если интересно, можно тут посмотреть Установка электрокотла. — Renault Kaptur, 2.0 л., 2016 года на DRIVE2

 

В том то и дело, что мастер на 2-х литровые Каптюры ставил котлы без проблем, там проще, а на турбированый пришлось ему сильно повозиться, много там всего, что мешает.

 

Более недели ездил при морозе минус 45-48 градусов, подогревы сидений и руля не использую. Получил ошибку (дословно не помню) что то типа "проверьте систему снижения токсичности", на сто ошибку сняли и посоветовали, чтобы не было больше такой ошибки, убрать воздухозаборник идущий от зоны радиатора к воздушному фильтру, что я и сделал. Во избежания засасывания подкапотного автоодеяла я воткнул во входящий патрубок возд. фильтра пластиковый, купленый в хозмаге трубный уголок и направил в сторону двигателя, теперь в двигатель идёт тёплый воздух и ошибок больше не было.

 

У меня, недавно только понял, если горит лампочка на кнопке кондея, то он выключен.

 

Очень полезная информация. Благодарю. А что на счет оборотов холостого хода. Мой вопрос остался без ответа.
После полного прогрева без дополнительной нагрузки от электроприборов в положение селектора Р какие обороты двигателя?

 

Взгляните, Михаил, на фото.

Верно ли, что, например, летом, если я не захочу пользоваться Авто режимом, мне нужно будет всегда нажимать кнопку кондиционера, как на фото, чтобы она горела красным, напоминая, что он ВЫКЛЮЧЕН. Иначе, если кнопка не нажата, значит, кондиционер включен, а мне он летом не всегда нужен..

 

У меня была такая же ситуация, как и у Вас. Пока Ваша машинка дышит в сильный мороз с улицы, обороты холостого хода при прогреве не более 5-и кубиков (на панели) будут чуть выше 1000, при полном прогреве 6 кубиков иногда обороты х.х. вставали в норму, по моим наблюдениям это нормально. "Мозги" авто сходят с ума получая ледяной "вдох" при хорошо прогретом движке - это пояснение ситуации мастера диагноста, поэтому убирая штатный патрубок, как я ранее написал, мы исключаем "психическое расстройство мозга", двигатель получает тёплый "вдох" из подкапотного пространства. После удаления патрубка, в моём автомобиле обороты холостого хода стали штатными при прогреве 2-3 кубика в сильный, ниже -40гр. мороз.