Каптур.Клуб → Детали внешнего тюнинга для Рено Каптур от "КАРТ"

Спасибо за оценку, позже в магазине будет информация и по покрытию, точно в цвет не попадем, но будет близко (здесь видно на фото как будет с цветом) - http://karttuning.ru/product_info.php?products_id=163
(хотя отличия в цвете видно на фотографиях, когда вживую стоит на машине не так заметна разница в оттенках).

 

Надо примерять, пока не было такой возможности

 

вообще-то отличается только коврик багажника, и отличается он у всех моно-приводных версий от полноприводных.

 

Фотографии как раз удачные, мы их стараемся делать максимально удачными и информативными для того чтобы у интересующихся было как можно больше информации о продукте.

Про «четкости линий и переходов хромающие»….

Основной задачей при производстве комплекта было не линии и переходы сделать, а создать функциональный продукт который будет отвечать нескольким главным требованиям:
1. он должен закрыть максимальное количество ковролина. (для этого он и задумывался).
2. должна быть прочная фиксация каждой детали. (качество продукта в нашем понимании).
3. каждая деталь должна вставать на свое место и сидеть как влитая (тоже качество продукта в нашем понимании).
И уже 4-м пунктом красота, четкости линий, плавность переходов…. и т.д. (если реализация не будет противоречить 3-м предыдущим задачам (так как они в приоритете)).

Так получилось, что в данном случае 4-й пункт противоречит 2 и 3 пунктам.
Ковролин в каптюре не такой как на дастерах и сандеро предыдущих выпусков, там ковролин с более «жирной волосяной частью» и нам хватало для мощного сцепления с ворсом половины тех липучек которые используются для накладок в каптюр.
У каптюра ковролин в смысле «волосяной части» очень слабый, плохое сцепление липучки с ковролином, соответственно чем больше каждая деталь копирует ковролин – тем лучше прилегание, соответственно больше возможнстей увеличить количество липучек и повысить сцепление ковролина с деталью.
Если выравнивать поверхности деталей, то они будут в местах выравнивания «висеть» над ковролином так как их прийдется «надувать». Соответственно будет неплотное прилегание.
И вот как раз в этом случае если вы на накладках видите прямые линии (в тех местах где их нет на ковролине) – это «косяк» производителя, потому что деталь будет плохо держаться на своем месте (в данных областях).
Накладки повторяют все изгибы и неровности ковролина, для этой детали этот пункт важнейший.

 

Не факт что только коврик, на дастере сталкивались когда точно такой же полный комплект делали, из трех примерочных машин подошел на одну, соответственно у двух других ковролин отличался от того варианта на котором делали (по этой причине работу над комплектом и прекратили, дорого на каждую комплектацию делать отдельный комплект форм). На каждую комплектацию ковролины нужно примерять чтобы точно ответить подходят-не подходят. Мы пока решаем как с этим поступить, о решении обязательно сообщим.

 

Смена/добавление темы: тут народ начинает пугаться ржавчины на хромированных накладках по низу двери. А не хотите попробовать сделать чёрные накладки, что-нибудь в этом роде:

 

давайте обсудим, если вещь действительно нужная и интересна пользователям - почему бы и нет... только не до конца понятно о чем идет речь.

 

Попытаюсь пояснить: на всех Каптюрах накладки на двери с хромом выглядят так:
А на европейских (на картинках и живьём видел) -- эти накладки без хрома выглядят так : , т.е. вставки не хромированные, а чёрные.
К стати, в Ателье Рено они есть оранжевого цвета, значит их, наверно, можно окрасить в любой цвет. Можно, конечно, и самому, скажем, обрезинить, но если будет возможность поставить окрашенную в массе деталь, это было бы лучше.

 

Если мы правильно поняли, речь идет об этой области обведенной желтым?
если да, то проще, дешевле и лучше "обрезинить".
Для таких целей лучше подойдет тот пластик который на бамперах, мы работаем с абс-пластиком, он в открытых условиях не силен: выцветает, боится химии на мойках и т.д. Опять же вопрос клеить... если на скотч - есть вероятность отвалиться (нет мех. крепления), если наверняка на стекольный клей - не каждый решится (многим нужна возможность для отступления). Защитить пластик покрытием можно, но цена вырастет (а этого никто не любит), делать деталь чтобы повторяла весь молдинг накладно и не разумно (по нашему мнению), опять же - если закрывать именно хром, то текстуры у пластиков разные, будет смотреться не монолитно, в одном случае это может быть неплохо, а в другом может все испортить (скорей второй вариант)...
.. и на другой чаше весов - купить баллончик жидкой резины,обклеить периметр скотчем и "задуть" все это (дело одного часа и макс. - 500р)), если что, резина снимается без проблем. Единственный минус резины на наш взгляд (если тонко нанести) могут проявляться сколы которые в принципе не проблема подкрасить той же резиной.
Вот такой пока расклад у нас созрел..., может мы и ошибаемся....

 

По качеству продукции я могу заручится за Карт , так как почти всю продукцию брал на Дастер и ничего не отвалилось , не побелело все делать надо по инструкции и выполнять рекомендации по обслуживанию (но это по Дастеру , там пластик на улице был ) с учетом зазоров и допусков , а они у каждого автомобиля индивидуально , продукция на рынке ода из лучших. Да дорого , но я раз взял накладки на крылья на Дастер другого производителя в два раза дешевле и не смог установить ровно , пришлось заказывать у Карта и с тех пор только у них беру ." Скупой платит дважды" По накладкам на ковролин вообще нечего переживать пластик хорошо придавливается , можно подложить под ковролин что то , если где то миллиметр не прилегает то это не критично , ведь саму главную цель они выполняют в полной мере. По поводу хром молдингов , дешевле покрыть Plasti Dip (США). Rubber Paint (Россия-Китай). или более затратный метод , закатать винилом черным.