Каптур.Клуб → Двигатель 1.3 TCE

Да понятно давайте не будет опять по второму кругу все это обсуждать. Несколько страниц назад уже полностью все это обсудили, как и когда меряли, фото приводили и вот это вот всё
Я просто добавил комментарий спустя какое то время, теперь думаю если только по существу вопроса можно дальше говорить.

 

спасибо за линк, и да все же проблема касается/касалась 1.2, эт все ж разные двигатели, в 1.2 по моему 3 цилиндра, да там тож напыление, вместо гильз, но все ж, сравнивать их в лоб нельзя

 

и кстати, от 1.2 альянс вроде избавляются, в пользу 1.3

 

В профиле не видно какой у Вас Каптюр, так же не ясно, как Вы "работаете" педалью "газа" на старте со светофора. Если Ваша машина с двигателем 1,3, то таков алгоритм работы вариатора при нажатой педали "газа" в пол. Попробуйте после нажатия в пол, через пару - тройку секунд, при достижении 5000 оборотов, чуть приотпустить педаль на одну четверть, сразу пойдут "переключения". Если давите на педаль "газа" не совсем в пол, то всё равно попробуйте уменьшить давление на "газ". Таковы настройки вариатора в купе с двигателем. У меня двигатель 1,3 с трансмиссией 4Х4, если перевожу трансмиссию из "AUTO" в положение "2WD", то характер "переключения" при "газ в пол" меняется, сейчас не помню как, стиль вождения "ровный". Возможно у других Каптюроводов как то иначе... P/S А зачем Вам такие старты со светофора? Вы стритрейсер? )))

 

Похоже чел не тот авто купил и не с той трансмиссией,вариатор как раз для любителей плавной и спокойной езды,я езжу на вариатрое,но ни разу не давал 6000 оборотов,максимум при обгонах до 4500,этого хватает,а дальше толку нет никакого выкручивать

 

Человек выбирает и покупает авто по разным критериям и осуждать, либо рассуждать по поводу его выбора никто не в праве, это его личное дело. А вот про обороты я с Вами полностью согласен, 4500 для обгона "за глаза". Пробовал раскручивать для ознакомления с техникой до 5000, далее для меня смысла нет, т.к. экстремальный стиль вождения уже давно не интересует. Мудреем с возрастом.)))

 

У вас 1,3 мотор?
Тогда очень странно, у меня 1,3 с 4×4 на 4000-5000 уже скачет, как мустанг. И вообще связка мотор-вариатор радует отзывчивостью, слегка на газ давишь, и машина сразу тянет. При желании и в сиденье вжимает, хотя в городе мне это и не надо)
Может быть, у вас кнопка ECO нажата? Она душит старт, я её поначалу в пробках любила ставить, чтобы плавнее тошниться.

 

Видео было на Ютубе, где тестировали Каптур 1,3 4WD, при замере до 100 км/ч, у них он то же тупил, обороты высокие держал и не разгонялся

 

Это не тест драйв Антона Воротникова? На его видео вариатор был уже ушатан. На самом деле на 1,3 вариатор действительно ускоряется порой мне кажется что быстрее чем гидроавтомат.

 

Так вариатор и должен быстрее классического АКПП разгоняться,поставь на 1,6 АКПП или же на 1,3 то динамика будет ещё хуже,так как у вариатора выше КПД,чем у АКПП.