Каптур.Клуб → Вариатор "+" и "-"

Точно, именно при выключенном было. Про включённый не помню!

 

Так Вы же пишете, что

Это же при включенном моторе, как понимаю.

 

Да, на подъёме я на светофоре стояла, с работающим мотором.
А вот несколькими нажатиями однажды в паркинге накачала систему на выключенном моторе.

 

На выключенном моторе не работает вакуумный усилитель, поэтому после заводки педаль проваливается.
Это норм.

 

Тоже не испытывал проблем с подъемом на таких пандусах. Круче этого ничего и не припомню. Вот наткнулся на другом форуме про 1,6 на варике : «В крыму в 20ом году не было ни одной ситуации с проблемой въезда наверх, пер каптур как ужаленный...причем там, где пешком тяжело было идти.....в ручном режиме варика на 1ую передачу, отключить кондюр и вперед».

 

Зачем они включают первую вручную?
Их перегретые мозги умнее мозгов вариатора? Или их авторевюшник покусал?

Коробка сама себе выберет комфортный режим движения, пздц идиоты

 

Так вот же в инструкции, раздел 2.38:
И я зимой по сугробам ездил на первой передаче, как-то увереннее тянет.

 

Так он сам все равно переключит.
Я в марте по сугробом лазал на драйве,норм было

 

Я ездил по горам Крыма и Сочи,просто на драйве,все отлично было,но если воткнуть первую,то просто это позволит работать на более высоких оборотах,перключит на следующую передачу только если обороты будут уже на пределе. Иногда ручной режим нужен,но я в принципе обхожусть авто.

 

Если не учитывать тот момент, что у нас нет передач, все логично