Каптур.Клуб → Мойка радиатора

Не нашел поиском постов по указанной теме.
Или это тема неактуальна и мало кто моет даже после 4-5 лет?
Поинтересовался у дилера. Цена 4500 руб. (с полным демонтажем).
Вообще каковы признаки что мыть надо?
Кроме визуального осмотра (это естественно)

 

Воздухом в обратку продуть без фанатизма. Признак один. Машина греется и карлсон молотит постоянно.

 

Снимать гемморно, ни разу таким не страдал, в саду иногда из шланика пролью снаружи и ладно, кстати на каком расстоянии основной от кондейного открывал кто? Помню на корейце году на 5м верхний пластик убрал(геммор тот ещё) там меж радиками гдето 3см и пуха всякого прям посредине набито, вычистил аккуратно проволочкой со старой зубной щёткой(старый советский ёршик для бутылок не нашёл) и промыл с шланга да больше туда и не лазил.

 

Это - да.
Потому не хочу сам. На ТО посмотрели. Решил на следующий год летом у дилера.
Тем более летом (в июле) акции, стоит на 1000 руб меньше.
Плюс замена антифриза входит в эти деньги. Что тоже полезно.
Я не агитирую. Так - вслух рассуждаю.

 

Всем привет! У диллера (бывшего) мыл радиаторы, мойка со снятием бампера и все больше ничего не снимали. И при обратной сборке сломали кронштейн дефлектора (6й по схеме). Кто знает насколько это критично и нужно ли новый требовать у диллера. Я перестраховался конечно попросил сделать записи что они сломали, но мастер приёмщик и слесарь в один голос твердили ничего критичного. Прошу знатоков ответить

 

Я бы требовал замены. Эти кронштейны у нас слабое звено - при авариях целые то ломаются, а тут уже сломаный.

 

А как то влияет этот сломанный кронштейн? Честно говоря если не так значительно не хотелось бы связываться. Потому как при замене могут еще что-нибудь сломать

 

Как думаете - сломанный кронштейн, закреплённый стяжкой, в моторном отсеке, это хорошо? Эти кронштейны и так не очень крепкие.

 

вот и я решился спустя 5 лет эксплуатации почистить радиаторы (кондей в жару холодил не достаточно)!
перечитал форумы, пересмотрел видео, набрал инструментов и вот:
снял бампер, чтобы вынуть рамку пластиковую просто распилил её ножовкой в двух местах, вынул, отстегнул радиатор кондея.
грязи там конечно было много, между радиаторами тоже.
в сотах первого радиатора очень много мелких камушков, почти песчинок, их очень сложно извлечь из сот, только аккуратно выдувать сжатым воздухом с противоположной стороны. сначала всё пролил водой.
отмокла пыль и грязь, потом пенкой намочил, отмывал ручной пшикалкой и даже из шланга, но соты прям фольга от шоколадки, сминаются просто от ветра, пробовал мягкой зубной щёткой, в целом норм, но прям аккуратно (липкое что то отмыл)
собрал обратно, пластиковую рамку сначала на столе скрутил саморезами и кусками пластика, потом уже на машине скрутил - держится так же как и было раньше.
по итогу - холоднее воздух стал даже без замеров, просто по ощущениям )

 

Т.е. никаких трубок от радиатора кондиционера вы не откручивали? И вообще, полностью не снимали оба радиатора?