Каптур.Клуб → Вариатор "+" и "-"

В основном город, пробки. Пару раз буксовал в снегу и глине, не сильно. Разок порвало ремень навесного, пришлось на акб ехать около 7 км, без охлаждения двигателя, два раза загорелась лампа повышенной температуры, останавливался, ждал пока остынет - может в этом причина..
А у вас по какому методу расчёт идёт?

 

Это какая-то жесть ..
Просто так это не бывает .
Либо радиаторы забиты , либо что то с вентилятором .

 

Как написано в Cvtz50 по температурному методу, т.е. счётчик начинает тикать когда температура вариатора достигнет 90 °С. А какой ещё метод бывает?

 

Есть у кого нибудь полная версия Cvtz50 ?

 

Что значит Полная? Платная скачивается с плей маркета за 130р

 

Привет всем ! Вчера сменил фильтр тонокой очистки и понял ,что масло почти мертовое, пробег 19200км, город маленький пробок нет 2019 г.вып.
https://www.drive2.ru/l/593514453601904334/ вот мой бж. Теперь думаю менять или катать до 30 хотябы.? Лить ниссан нс3 или Шел спиракс икс.
Кто ,что думает ?
Все работает без замечаний в фильтр сам залез,было интересно.
По щупу масло как слеза младенца. В шприце даже не просвечивает.
Стружки нет,но есть какие то песчинки грязи в фильтре.
Ездит девушка очень плавно и медленно.

 

Мда, состояние масла на таком пробеге удручает, а елм-ку подключали? Интересно, сколько попугаев нащелкал счетчик старения масла

 

Масло как масло , ничего криминального . Имхо .
На то оно и прозрачное на щупе , потому как нормальное .
В двигателе через 2т уже темное на щупе, и никто не говорит что масло мертвое .
То что частицы в масле , так это же грязь из фильтра я так понял .
Либо грязь из вне , вы же не через пробку сливали.
В общем можно каждые 10т называть масло мертвым и менять , это дело каждого .
А можно кататься по 40-60т менять и не заморачиваться.
И кстати Если ездить девушка , то это гораздо хуже , чем ездит парень .
Так как девушки не понимают принцип работы вариатора от слова вообще .
Часто заезжают куда-нибудь на парковку , просто уперев колеса и нажимая на газ .
Включают заднюю передачу , когда машина ещё не остановилась .
А зимой если на парковке сколько , просто жмут газ , и ждут когда машина поедет .. и так далее .

 

Так это была поездка без навесного Помпа не работала, антифриз не охлаждал, все логично, что лампа через некоторое время загорелась. Почему грешите на вентилятор и радиаторы?

 

Первый метод. Считает от 50 градусов.