Каптур.Клуб → Вариатор "+" и "-"

Плюсую вопрос про какое масло лить, оригинал ниссан нс3 стоит около 7 тыс у официалов и так же на популярных сайтах запчастей. Шёл вроде льют и стоит он дешевле, но хочется узнать каков результат замены на нормальных пробегах на масле шёл.

 

Да нормально она ездит стаж 11лет уже ,на вариатор переучена мной лично и проверена. Масло это с корпуса фильтра,частицы растираются даже не ощущаясь кожей как пыль или как тальк.
Просто я думал что к 20 масло внутри чистое будет ,ан нет. СВТЗ не дружит с моим ОБД ,надо заказывать другой и смотреть давление.Но говорю ,что все работает идеально и эксплуатируется правильно.

 

не читает адаптер , надо другой

 

Вот такой нормальный адаптер. Себе брал .
https://aliexpress.ru/item/32272347...08.859827892.1626235710-1457726267.1591200502

 

Прикольно. В моём Cvtz50 про 1-й метод нигде не говорится. Может версия усечённая

 

Это именно ссылка на ваш,который дружит с каптюром?

 

"Масло проверял на подлинность по приложению тотал. " а что за приложение, можете название прислать?

 

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.total.ms.totalacf

 

Благодарю

 

Сегодня попался ролик, где меняют масло, видимо в сервисе. При этом буквально заливают из балончика, каким-то клинером, гидроблок и посадочное место тонкого фильтра, якобы для очистки от остатков масла.
Мне кажется, что при такой "чистке" смешивается масло и клинер и хоть он испаряется, но все же что-то оставляет после себя, разбаляя собой масло. В общем процедура вызвала негодование. Возможно после такой замены и летят коробки..