Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Одни рукажопы собирают, другие рукажопы отмазывают первых типа это норма)))

 

сначала одни рукожопы отливают, а только потом уже другие собирают, а третьи их покрывают

 

Ну почему сразу рукожопы, вот почему-то например на нивском движке такой херни в принципе нет, хотя собирают движки на вазе +/- те же люди.
Значит не в людях дело!?

 

Тоже с умилением читаю, когда люди называют нормой потребление масла в период обкатки двигателя и очень надеются что это пройдет.

 

Не знаю насколько это норма, но например двушка на моем бывшем спортаже тоже до первого ТО почти до минимальной отметки сожрала, после этого от замены до замены ни капли, если только не гонять.
Полно же случаев с H4M, когда он жрать переставал после 1/2 ТО.
Я бы под одну гребенку всех не причесывал, если мы чего-то не знаем, то это не значит, что этого нет.

 

Как правило жор только снижается. Может пропадает не надолго. Если с геометрией и с кольцами беда то ничего не сделаешь. К сожалению качество гуляет и кому то не везет.

 

Товарищи, все детали льются же не руками, а автоматически, может влиять состав сплава на момент отливки и технология изготовления.
Поставщики же не из космической промышленности, всегда будут разбросы ввиду более низких квалитетов. Вот и получается, у одних нормальная геометрия, а у других - как у меня. Но 109к уже проехал, так что жить можно. Последние 5к на немецком Мегуине, держится дольше, чем Лукойл.

 

Залез в цилинды эндоскопом. На клапанах куча говен, надо делать раскоксовку?

Во 2м цилиндре задиры что ли? Все глубоко не смотрел, надо было катать машину, чтобы изменить положение поршней.
Свеча из 2го цилиндра имеет ярко выраженный нагар в отличие от трёх других (пробег у них 19к).

 

А какой бенз льете, какой марки?

 

Лукойл 95й