Каптур.Клуб → Замена топливного фильтра

Датчик кислорода (а раз ДК-1, то я так понимаю - верхний)

 

Похожая петрушка у меня на ниве была.

у меня нива когда по утрам стала плохо заводится, проявлялось когда в баке топлива было на дне, по ощущениям была проблема со смесью, ощущение, что в бензе вода, слабо схватывала и неуверенная работа сразу после запуска на холостых, первые минуты прогрева мотор не выходил на рабочие обороты и плавали обороты немного, по мере прогрева потом работал нормально, именно после этого стал лить ацетон, но по немногу, 23 мл на 10 л, все прошло, уже год езжу на нем, запускается регулярно исключительно хорошо.
Бенз всегда лук 95, с качеством никогда проблем не было, т.е. или конденсат, или подзабитый фильтр или форсы были.

 

Если будете переставлять насос в новый корпус фильтра, рекомендую обратить внимание на уплотнительные резинки насоса при его подключении, если старые не в лучшем состоянии, лучше поставить новые, т.к. старые могут не держать давление в топливной рампе, топливо будет сливаться в бак, и на холодную, а может и на горячую, будете заводится только со второго раза.
Меня один раз эта беда не обошла стороной, намучался пока исправили, разбирали несчастный фильтр несколько раз.

 

Спасибо за дельный совет

 

Залил 0.5 литра ацетона на полный бак. Как профилактика. Поезжу посмотрю

 

Спасибо
У меня почти каждое лето умирает 2-ой ДК, который находится под авто. Ставлю оригинальный

 

Ездите часто на короткие расстояния. Перегорает накал, т.к не успевает выйти на рабочую температуру, постоянно включен. Самое оптимальное перешиться на Евро-2. Если не хочется, то ставить самый дешевый от Стартвольта. Там оригинал не нужен, на ДК1 - другое дело. Я покупал Стартвольт на замену ДК-1, но не пошел. А вместо ДК-2 очень даже хорошо стоит давно и работает, а может и нет, это и не важно, на процесс смесеобразования никак не влияет. Это диагностический датчик.

 

У меня тоже отрублен ДК-2 в проше, стоит бывший ДК-1 с разорванной нитью подогрева.
Когда сам прогреется от выхлопа, выдаёт стабильные 0,8-0,9 В. Но это и не важно, можно болт вкрутить на его место.

 

А чек загорается при этом?

 

Я бы несколько баков выкатал с ацетоном, чтобы уж наверняка всю грязь растворил.