Каптур.Клуб → Посторонний звук под капотом

да поменяли полностью весь комплект. А не поголовная проблема может быть из-за разных производителей генераторов.

 

напомню звук:

 

Интересно а от 2.0 подойдет к вашему мотору? Надо у Кубика спросить, может посмотрит если будет такая возможность. У нас были случаи когда брали палку и слушали через нее прикладывая к разным частям двигла, если не могли найти источник. Деревенски конечно ти не научно

 

у 2.0 такие же проблемы есть

 

А попробуйте перед включением обогрева стекла сначала климатом выставить температуру в макс (красная), а потом уже обогрев стекла. На 2.0 механика так лечиться падение оборотов на холодном моторе при запуске обогрева стекла. Не уверен, но может сработает и у Вас

 

Вот сейчас,то есть сегодня,на улице+2, отключено ( фары +лобовое стекло) скрежет есть,но в более тихом виде,я нашёл способ избавиться от этого: ЗАВОДИМ МАШИНУ С КАРТЫ и уходим подальше от авто,приходим через 10-15 минут,заводим штатно,с кнопки, и вуаля, скрежетов нет!!! А по серьёзному,вот найти бы хорошего юриста,я просил бы заменить авто на новое, повторится ситуация,на ещё одно новое,а если 3-й раз,то будьте добры, полную стоимость назад+нервы=СПОРТАЖ ДИЗЕЛЬ( мечты)

 

В генераторе смазки-то и нет. 2 подшипника и все.
Грешу на обгонную муфту генератора.
Выжимка с офсайта Гетц:
Проверка без демонтажа с транспортного средства

Используйте приведенные ниже указания, которые помогут вам определить скорую поломку установленной на транспортном средстве обгонной муфты генератора.

› При работающем на холостом ходу двигателе проверьте движение натяжителя ремня. Излишнее перемещение может являться первым признаком износа обгонной муфты генератора.

› Разгоните двигатель приблизительно до 2000-2500 оборотов в минуту (об/мин). Затем отключите двигатель и послушайте, слышно ли жужжание генератора. Если слышно короткое жужжание (от 1 до 5 секунд), мог износиться подшипник шкива и может потребоваться замена обгонной муфты генератора.

› Короткий треск во время запуска или выключения двигателя скорее всего вызван износом обгонной муфты генератора. Изношенная обгонная муфта генератора часто блокируется и ведет себя как сплошной шкив. Это приводит к проскальзыванию ремня по поверхности шкива во время изменений скоростей ремня и генератора.

Только думаю не изношенная, а косячная.

 

Я про смазку в подшипниках генератора, но уже это отсеяно было

 

Он бы шумел, а не трещал если проблема в подшипниках была.

 

Читнул на просторах инета. Я прям почти на 99% уверен что это обгонная муфта генератора потрескивает.
Стетаскоп и слушать шкив генератора.