Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

Сегодня с утра - 26. Достал посмотреть. Как говориться - КАРТИНА МАСЛОМ!. От максималки ровно на 6 мм при замерзании

 

А на прогретом?

 

Я ж написал, всё ровно. После ТО 1 долил до макси.

 

Делал вчера промежуточное ТО и обратил внимание на наличие масла между двигателем и АКПП, капли висят. 7500 км назад там даже запотевания не было 100%. Собственно вопрос, что делать? Масло 100% моторное, гарантия год как закончилась… кто менял сальник? Я так понимаю надо снимать АКПП и подрамник или есть более хитрые варианты?)

 

По гарантии на такое попадал.
Только после снятие с заменой всех болтов.

 

По гарантии понятно… ОД звонил, цену в 35 тыс озвучили… Больше интересно кто сам без гарантии менял? Нужно ли реально менять болты почти на 7000 тыс и т.д.
Если честно, дело даже не в озвученной сумме, просто ОД заказывает комплект деталей на все случаи жизни… при этом они половину не меняют из этого… я это проходил уже при проклейке болтов крышки блока, а сидеть 2 суток следить за ними не представляется возможным.

 

Про болты могу только предположить, если они закручиваются с проворотом до определенного угла, то вполне возможно их замена и требуется в этом случае.
Вроде когда-то видео попадалось, но сейчас бегло не смог найти.

 

Подскажите где посмотреть артикул регламентной замены ремня генератора с роликами, и на каком пробеге?

 

В карточке техобслуживания и гарантии