Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

Поменял задний сальник КВ и сальник насоса АКПП, а также махнул прокладку поддона, раз уж полез туда… смутило то, что на пробеге 67 тыс.км уже потекли эти сальники… не рановато ли? А в поддоне уже прилично так грязи скопилось и это с заменой масла в 6-7,5 тыс.км.

 

После замены сальника между АКПП и двигателем, болты в итоге прежние использовали?

 

А что за масло заливалось ?

 

Да, все болты открутились нормально, резьбы целые, все оставил родные. Сальник КВ был не посажен до конца… выпирал на 2 мм из корпуса блока (по фото видно).

 

С новья Эльф эволюшен sxr 5w-40 с заменой 6-7,5 т.км. Масло всегда лилось купленное либо у ОД, либо официального дистрибьютера Эльф.

 

А что там за крошка какая то , и какой консистенции грязь / черная хрень / на фото ?

 

По консистенции мягкая. Даже отмывать не пришлось, легко вытерлось тряпкой с бензином. Я так думаю это нагар с поршней… очень похоже по виду и на ощупь, размякший в масле и выпавший в осадок. Но почему так много - это вопрос конечно.

 

С эльфом по осени разочаровался - при замене просто был запах горелого, так что запросто могла консистенция появиться, лил так же 5/40 эс икс эр (Калуга) из проверенного магазина , ну единственно прокатал на нём около 10ткм,хотя обычно меняю 7-8ткм, на сандерике то же самое масло(одновременно приобрёл) без проблем х.з.при замене ну тёмное и тёмное, но не воняло. Вроде на капе больше 140 км/ч и не вваливал и то тока на обгонах,а так 110-120, кста уровень в идеале от замены до замены.

 

Да, расхода масла и у меня не было… да и к маслу претензий нет особо, масло как масло, лил так как с завода было залито. А эксперименты масляные я не люблю делать.

 

Коллеги, кто подскажет: где инфа про Свеча зажигания (1,6л) ?
В описании не нашел