Каптур.Клуб → Каптур и Тигуан

Насколько понимаю, прошивкой (без изменения железа) можно получить до 245 л.с. и 420 Нм. Так что, если нужно... Мне лично и стоковой прошивки хватает.

 

Разве так у Тигуанов? У Кодиаков было так. По порядку цены: 1.4TSI - 2.0TDI - 2.0TSI. То есть 1.4 бензин самый дешёвый, 2.0 бензин самый дорогой, дизель - посередине.

 

Возможно,если так,то я бы тогда из 2,0 ТСИ и 2,0 ТДИ выбрал 2,0 ТДИ,говорят самый надежный проверенный годами мотор,и самый экономичный.

 

Мне сказал сосед по гаражу (ателье чип -тюнинга с дино. стендом кстати) эти цифры уже тянут на стейдж 2, а самый гуманный без потери ресурса это + 40-45коней(момент не запомнил), пока думаю оно мне надо или как)))))

 

Но по динамике уступает бензиновому 2.0. Ну и дизель - на любителя.

 

Что понимается под "динамикой" - максималка ниже или разгон дольше?

 

На 1,4т и то и то в сравнении с 2.0т или закралось сомнение)))

 

Разгон дольше.

 

Привет всем. Короче вот и настал момент,решился поменять масло в ДСГ (положенный регламент замены каждые 60 000 км),были некие волнения изначально,а зря,ничего сложного,в варике менял,а там было сложнее,здесь же на ДСГ не надо поддон снимать,один фильтр,а там их два,колесо и подкрылок там надо было снимать.
Вобщем даже не пришоось аккумулятор с площадкой снимать,так удалось снять корпус фильтра и сам фильтр,и масло заливал через фильтр,да долго,заливал около часа,но мне спешить было некуда,заливал через приспособу (воронка со шлангом 12 мм), которая осталось от замены масла в варике на Каптуре,слилось 4,5 литра,залил 5 литров и затем при выставлении уровня слилось эти же лишние 0,5 литра. Все нюансы,как меняется масло в ДСГ и как выставляется уровень масла,посмотрел в ютубе. Пробег 63 000км. После этого совершил две поездки,все ок,как и до замены,так и после,ДСГ работает плавно. Короче на сервисах замена масла в ДСГ (неоригиналы) стоит 30 тыс руб,официалы вообще меняют за 50 000 руб,я же купил комплект масла Феби с фильтром Феби на сайте Ареди из Польши за примерно 9 000 руб,сэкономил кучу денег,общее время заняло примерно 2,5 часа.
Затем еще в этот же день установил сетку на решетку радиатора и в бампер,еще сэкономив денюшку.
А за день до этого сьездил в Москву и зашумил арки за 12 000 руб,на сами арки был нанесен жидкий состав,а на локера наклеили виброшумку. Сказать,что стало вау,не скажу,но незначительно стало тише,уже лучше,теперь вроде как не напрягает,как было до шумки,полностью шумить не хочу и не буду принципиально,думаю этого мне достаточно,посмотрим, как поведет зимняя шиповка Пирелли.

 

Привет всем,если помните,что у меня Тигуан откатывался на подьеме,когда с тормоза переставляешь ногу на газ,и вроде потом приловчился,когда плавно отпускаешь тормоз,то вроде как отката нет. Так вот сегодня через ЕЛМ-ку и программу Кар-сканнер нашел функцию "помощи удержания на подьеме при трогании",была отключена,я ее включил,теперь даже если резко убираешь ногу с тормоза,машина не откатывается,даже несколько секунд подождал,отката не было,имеется ввиду если селектор передач находится в D или R,если в N,то естественно машина катится,как и положено.