Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 2.0.

Про масло - в теме масло )))
Неоднократно упоминал .

 

у вас МКПП с нормальной прошивкой, проблема с зимним запуском только у 2,0л + АКПП

 

я в курсе.
я писал несколько об инном.

 

да нет не каких проблем до -30
а после -20 в наших широтах лучше вообще не трогать авто... т.к. это на день-два)))

 

написал человек с московского региона, где редко бывает -15))))

 

давно же уже выяснили на 2,0 акпп пр температуре ниже 25-30гр прошивка некорректно смешивает бенз и воздух, очень сильно обогащая смесь. Каждый год многие забывают, видимо. Такой же косяк был на первых ваз 2110, но так как там вся электрика была сильно проще, то владельцы быстро рассчитали сопротивление ( если память не изменяет, то 20 Ом или 20 кОм) и в момент запуска замыкали его на открытый температурный датчик и спокойно запускали авто. Некоторые просто грели его рукой, выводя из температурной зоны, где оно ошибочно подавало сигнал. Автоваз довольно быстро пофиксил эту проблему, в отличии, от рено, который кричал о новой прошивке в 2018-2019г, но она не помогла.

 

С ним спорить бесполезно,у него другой Каптур,с другим мотором и с другой АКПП.)

 

Сначала я так попал в прошлом году. Грешил еще и на слабый акум. В этом году опять та же фигня с новым акумом.
ВАЗ у меня в -40 запускался с прикура, а эта супер-пупер авто *****************. Стоит один раз с дистанта не завестись и писец, приехали свечи.

 

А тут что, греть датчик на зеркале?

 

Тебе не кажется, что при минус 35-37. Мотор на 5w-40 крутит практически без смазки. Температура замерзания 5w составляет- 40-45 в среднем .При минус 30 уже масло не остаётся на стенках. А так конечно ,при желании и с помощью прибора и нескучных рук, можно и 10w раскачегарить при таких морозах.