Каптур.Клуб → Чистка дросселя

Я ранее писал....

п.с. ЛС проверьте

 

та, что большая, видимо.

 

Помыл вчера, грязная была. Чищу второй раз, пробег 116к. На всякий случай фото номера дросселя что стоит на 2.0 АКПП.
Педаль газа стала прибавлять плавно, не рывками. При бросании газа машина теперь не дергается, идет накатом. Калибровку делал просто - пару раз зажигание вкл/выкл, подождав пока звуки утихнут.
Уплотнение не менял, да, на фото выше оно самое большое. В следующий раз, заодно как с клапаном ВКГ разбираться буду. Хрюкает давно.

 

Тоже почистил на выходных дроссельную заслонку и еще заодно разобрал и почистил клапан ВКГ.

Наверное за 7 лет туда никто не лазил, дроссель был загрязен в принципе как и всех, ну не сказать чтобы прям очень сильно как я ожидал увидеть, но уже надо)

Чистил очистителем карбюратора от Маннол. Резинку-прокладку поменял на новую от Ростеко, ее артикул 21864.

Заодно снял находившийся рядом клапан ВКГ, благо снимается просто когда дроссель вынут, просто потянув рукой.

Разобрал его, внутри таже самая картина как и у всех: желтая вязкая консистенция внутри. Промыл тем же очистителем карбюратора.

Накануне купил всего за 1,5 доллара новый клапан ВКГ от Черри ( артикул 481H1014040)
Разобрал его

на форумах пишут, что он якобы не разборный и его придется ломать, чтобы извлечь детали.
но он разбирается точно также, плоской отверткой, как и реношный, ничего у меня не отломалось.

Снял с него резинку и поставил вместо старой родной. Визуально родная вроде бы целая, а может и нет, но ставить обратно старую резинку не хотелось, поэтому поставил черного цвета от Черри. А старая пусть будет про запас если что. Пружины оставил родные, просто растянул их немного, хотя можно было и от Черри поставить аналогичные, они по длине такие же, но более жесткие.
Но решил оставить родные пружины , ограничившись чисто заменой резинки.

Что можно сказать после данных манипуляций? Машина однозначно стала резвее/легче разгоняться , точнее отклик на педаль газа четче теперь.

И сама машина стала дольше ехать накатом. То есть раньше при отпускании педали газа она тормозила быстрее, сейчас явно едет подольше - словно машину перестали держать за ее зад))

Наверное вы испытывали такое ощущение когда зимой меняли в редукторах старое вязкое масло на новое более жидкое и машина начинала ехать посвободнее.

Это наверное эффект от очистки дроссельной заслонки.

А вот эффект от манипуляций с клапаном ВКГ я ощутил сидя в салоне авто)
Оказалось что и меня не обошла проблема «хрюкания», но у меня было не «хрю» , а «Ууу»

Раньше когда нажимал на педаль газа в салоне появлялся звук «Уууу», отпускаешь педаль - звук пропадал. Нажимаешь, даже если слегка, звук появлялся. Я раньше думал, что это особенно данного авто как факт, такая его работа))

Звук очень тихий, надо спецом прислушаться, сторонний пассажир вряд-ли даже обратит внимание на это.

Я конечно смотрел видео как этот клапан хрюкает у людей, но ничего подобного у меня и в помине не было когда я открывал капот чтобы послушать.

А вот все таки оказалось, что он тихонько себе подвывал))
И таким образом минус посторонний источник шума/звука, не знаю как правильно это назвать, в салоне. Заслуга ли в этом просто очистки от желтой массы, или же заслуга новой резинки, или это все вместе - но если вы ни разу не трогали этот клапан, то разобрать и хотя бы почистить его точно стоит.

Как-то так)

Мотор 2.0, коробка АКПП.

 

Так резинка круглого сечения нужна, или плоского?

 

там плоская резинка

на 2.0 я брал от Ростеко

Rosteco 21864

 

Плоское и без хвостика? Я купил желтое кольцо Renault 161757436R
УПЛОТНИТЕЛЬ ДРОСЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ РЕЗ на фото, не угадал. То что стояло было больше в диаметре. И вроде хвостика нет. Давно было.

 

Шариков , ты как там ?

 

Свезло так свезло