Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

Подскажите пожалуйста, можно ли скидывать фишку подключения дросселя, не надо потом будет после подключения калибровать и тд на нашем моторе?

 

Кубик говорил , что можно. Это на Дастере, нельзя.
Но он и с подключением прекрасно чистится.

 

Вчера чистили со снятием, просто поставили обратно и уехал.

 

подскажите, а вы когда мембрану на клапане с кватри ференти меняли на наш, пружинки родные оставляли или с того клапана в родной корпус лучше поставить?

 

Пружинки родные, только чуть растянуть, совсем чуть,чуть.

 

Подскажите, можно масло доливать другой марки чем было залито но той же вязкости? Из-за этого гудящего клапана который пока никак не заменил, чуть уходит масло.

 

Сгласно , наших допусков можно! Хотя судя по Оил Клубу, можно миксовать, все что угодно)))))

 

Я люблю и раньше любил микс !

 

А как долго в наших движках фазорегулятор живет? В разных статьях написано что ходит в среднем 60к км, у меня уже 80 к пробега и все нормально.... И пальцы как в обзорах тоже не стучат....

 

Докладываю. Разобрал второй клапан такой кватро фирети, та же картина. Там по кругу выемка внутрь для краёв мембраны, они туда заходят внутрь. Ровно половина длины была поражена на клей. Я по совету из Яндекса взял в руки канцелярский клей начал ковырять по кругу, аккуратно срезая по внешним и внутренним краям. Немного конечно ножом покоцал мембрану, но не насквозь. Собрал, работает. Трастянул родные пружины. Теперь при открытии щупа вообще нет свиста, может слишком сильно растянул пружины? Скоро придёт клапан в корпусе feby... скажите как его попроще снимать с коллектора? Мне не получилось под обе защёлки две отвёртки засунуть, я повернул рукой и аккуратно на излом его, но так можно и седло раздолбать чуть. Как посоветуете в след раз его снимать? Все равно мембрану покоцал чуть и наверное лучше feby поставить как приедет.