Каптур.Клуб → Ходовая

Из других источников пишут про 280 Нм. Так вот и не понимаю, какой момент правильный. Кто закручивал 175 появляется люфт.

 

спроси у него.

 

Он затягивал с моментом 175.
На драйв2 люди тянут 280. Есть вроде новые мануалы с указанием нового момента для переднеприводных. Вообщем запутался уже. Ключ у меня до 210Нм, буду тянуть 175, если будет люфт, тогда на глаз дотяну.

 

менял колодки, затягивал 175. Теперь и я озадачился

 

Они похоже просто скопировали из книжек про Дастер. А там тоже в одной книге для 2WD - 175, в другой для 2WD- 280.
Думаю надо подтянуть

 

Проверил люфт. На одном колесе не было совсем, на втором микроскопический был. Перетянул гайки обе на 200 (динамометр такой) и потом еще чуток. Люфта нет.
Кстати просмотрел кучу разного по гайкам, по подшипникам. Тоже где 175, где 280.

 

Убирал скрип из задних барабанов, заодно проверил момент затяжки ступичной гайки с завода (перед откручиванием поставил метку). При затяжке на 175, гайка не докрутилась до метки, 220 (макс. на ключе) + еще немного до метки тоже не достает но уже совсем близко, пришлось так и оставить. Так что с завода на переднеприводных каптурах точно 280 Нм.

 

Подскажите, владельцы полноприводных Каптуров, кто то переходил с 17' летних колёс на 16"?
Есть "вау" эффект?
Планирую менять летнюю резину, но так как много езжу по не очень ровным дорогам, задумался о переходе с 17 на 16 колеса.

 

Зимняя резина 16 диаметра. Нравится.
Летняя ещё заводская, 17, никак не добью.