Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

Ну он на морозе сжимается, потом по прогреву вроде до нормы поднимается. Я хотел чтоб кто-нибудь ELM ом посмотрел такие же параметры как у меня

 

Вот какая ситуация. Бала один раз, прошлой зимой. Сегодня повторилась.
Двигатель прогрет, по сигналке больше 60 градусов. Печка работает. Припарковался, а холостые обороты двигателя в районе 500. Двигатель работает ровно. Через некоторое время, примерно через пол минуты, обороты поднимаются к норме.
Что может быть? Перед этим часа два трассы, температура за бортом была от -19 до -15, в городе -9.

 

Странно, обычно если доп нагрузка какая-то и обороты просаживаются ниже оборотов х.х. , начинается расколбас. Циклично обороты увеличиваются - уменьшаются. А тут ровно.

 

Если повторится, попробую видео записать.

 

Чуть не по теме, на Соляриса 2012г пробег 250 т км на скорости стал тупить, потом выхлоп стал вонять, при поездке по трассе перестал разгоняться, под конец отказался ехать больше 5 км/ч. Ездит сын. На СТО диагност сказал что первый лямбда зонд сходит с ума, вырезали катализатор, поставили обманку на первый лямбда зонт, теперь все нормально, машина поехала. Ошибок и чеков не было вообще никаких ни до ни после ремонта. На СТО все удивлялись что катализатор до сих пор стоит на таком пробеге.

 

Было прошлой зимой такое, причем при температурных качелях , когда вечером минус2, а утром -15, никакой связи или неисправности не нашел, обороты зависали на холостых где то на 600-700, после выключения, постановку на сигнализацию и снятия с охраны следующий пуск двигателя - все вернулось в норму. Больше не повторялось.

 

Как динамика, стала чуть живее машина ездить? Стали ли меньше просадки при включении кондиционера летом, ощутимо ли?

 

Ну летом ещё не пробовал, удалил на прошлой неделе))). Динамика со слов сына- супер, чек не горит, машина стала намного живее и на низах и на верхах, в общем то объяснимо, из выхлопной трубы пробку считай удалили))). Обманку поставили с сеткой, если я правильно объясняю, а не с калибровочным отверстием.

 

Я жду не дождусь пока у меня выхлоп погорит чтобы заменить резонатор с шумкой и за одно тоже вырезать эту затычку, так у меня под евро 2 давно прошит.

 

По поводу вырезанного катализатора...а кто нибудь стоял в пробке за машиной, у которой вырезан катализатор? Да еще если ветерок в твою сторону.