Каптур.Клуб → Датчик кислорода h4m

Добрый день. Наконец нашел на форуме аналогичную ситуацию с моей. Прошивка евро 2. Устал ДК1. Два уже новых уже испытал. Первый по подозрительной цене вроде оригинал, но ОД приговорили его. Второй гаражники бош воткнули. Та же проблема. С тем и тем одна беда после запуска двигателя через 10 сек дерганка, потом все нормально. Гаражники говорят проблема не в ДК1. Но проблему найти не могут. Стоит рискнуть оригинал заказать, коллеги, поделитесь опытом.

 

У меня такая же ситуация. Перепрошил на евро 0 и все наладилось. Больше играть в лотерею с палеными ДК не хочу.Только неисправный ДК1 нужно из разъема вынимать, а то он продолжает пакостить.

 

Всем привет. Такая проблема нарисовалась. Когда завожу машину, сначала всё нормально в течении 1 минуты примерно. Потом идут провалы оборотов почти до 500об/мин. Это происходит раз 5 за 15-20 сек. Потом обороты стабилизируются. И больше провалов не бывает. Провалы только при запуске двигателя происходят. Когда скинул фишку с 1 ДК то при запуске провалов не было. Что может быть, подскажите?

 

ошибок нет по elm ?

 

Нет ошибок.

 

Всем привет, появилась (внезапно) проблема. Пару дней назад после того, как проехал около 20-30 минут от дома в среднем темпе при езде "с горки-в горку", понял, что машина не хочет разгоняться при нажатии педали газа. То есть обычно на затяжном подъеме поддавливаешь педаль газа, чтобы скорость не падала, а тут педаль жмешь, реакции нет. Остановился, заглушил машину, завел, вроде едет. Проехал пару мину и опять в горку не едет. При этом в режиме парковки обороты скачут от 750 в плюс-минус, двигатель троит, машину колбасит. Развернулся, поехал домой, чтобы не встать на трассе.

Сколько-то едет, потом скорость и обороты падают, машину начинает дергать, глушу, завожу-еду и так несколько раз. Потом спустя примерно 5-7 минут машина заработала нормально и доехал домой как обычно - на прямых разгонялся, провалов в оборотах и скорости не было. После дома съездил по городу записаться на диагностику, проблем не было. Вчера съездил на диагностику, сканер показал в памяти ошибки кислородного датчика и топливной системы (каптюр 1.6 CVT - 2016 - H4M, пробег - 77 тыс.). Активных ошибок не было. Сказали, что, может, попала вода в разъемы или типа того, все в порядке.

Сегодня поехали за город и после 20 минут езды все повторилось, но тяга пропала уже на спуске с горки. Развернулся в сторону дома до вокзала, т.к. нужно было в соседний город добираться и до вокзала ехали урывками по 200-500 метров, т.к. машина останавливалась полностью. Заглушишь - заведешь - едет. Машину оставил у вокзала, поехали электричкой. Когда вернулись вечером, было уже холодно. Завел машину, она прогрелась минуты 3 и начали скакать холостые, т.е. дефект уже проявился "на холодную".

С вокзала минут 7 ехали домой "кое-как", потом вроде поехала нормально и до дома уже ехала как ни в чем не бывало.

Когда вставляю ключ-карту в гнездо, слышно, как бензонасос жужжит, вроде работает. Топливный бак - полный, заправляюсь на газпроме. Когда машина "едет", едет нормально без шумов, провалов, дерганья и т.д. Т.е. проблема себя никак в этот момент не проявляет. "Чек" на приборке не горел ни разу и не горит.

На диагностике сказали, что скорее, всего, виноват кислородный датчик. Такое может быть? Либо бензонасос накрывается?

 

Так сдерни разъем с ДК1 и все ясно будет

 

Уже думал про это, но ни разу не делал, примерно знаю, где он, но вроде надо снимать воздушный патрубок, чтобы к нему добраться?

Кстати, сообщения о необходимости проверки системы снижения токсичности нет, то есть вроде как ДК система видит исправным? На диагностике смотрели уровни напряжения на датчике, вроде как в пределах нормы.

 

Прочитай мое второе сообщение в этой теме. И тоже все в норме, и чек не горел, и пила красивая... до поры до времени

 

Здравствуйте
Можно по подробнее о прошивке?
Где прошивали?
Это получается сейчас ДК 1 полностью отключен?
Как долго на ней катаетесь?
Как впечатления и не выскакивает ли ошибка?