Каптур.Клуб → Тормозная система

Я просто сказал, что логика есть. А где та грань, каждый сам для себя решает.))

 

Да мне на монтаже тоже все чистят, смазывают и т.д. После лета колеса хорошо снимаются, а после зимы плохо. Все это от той хрени, которой у нас зимой дороги поливают.((
Шиномонтаж менять не вариант, у меня там колеса на хранении. Да и не думаю я, что лучше можно найти, только если самому все делать.

 

Диски оригинальные стоят ?

 

Нет.

 

Самому себе доказывать?)
Всегда при сезонной смене колес (сам менял на 2-х машинах) снимал барабаны и, как минимум, если не требовалась смазка, сжатым воздухом очищал барабанные внутренности. «Барабашки» всегда снимались без проблем.

 

На 2,0 можно хоть каждую неделю чистить и смазывать, в отличие от 1,6 - там барабан с подшипником снимается.

 

На барабане надпись MAXI 229.5 это что означает?
Менял резину, промерил барабан как мог, там как раз примерно 22.9 внутренний. Судя по надписи - замена? По мне так барабан выглядит хорошо и буртик прям совсем маленький. И есть ли какие размеры на накладки колодок. У меня сейчас где то 3,3 на той что спереди.
Пробег за 120.

 

— Номинальный внутренний диаметр тормозного барабана: 228,5 мм
— Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана: 229,5 мм

— Номинальная толщина фрикционной накладки задней тормозной колодки: 4,9 мм
— Минимально допустимая толщина фрикционной накладки задней тормозной колодки: 1,5 мм

 

Согласен.
Значит не повезло, надо было 2 литра брать, «чтобы два раза не вставать».)

 

Здравствуйте форумчане, помогите советом, пожалуйста! Каптюр стал как-то странно тормозить, в начале хода педали тормоза схватывают, но несильно, потом педаль идет без тормозного усилия и только когда в пол давишь, он уже нормально тормозит. Это смертельно или еще походит? Уровень тормозухи чуть ниже MAX, датчики никакие не горят на приборке.