Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель HR16DE / H4M 1.6 (114 л.с.)

Я ради профилактики 2 раза лил в бак раскоксовку, особой разницы не заметил. Про 1,6 двигатель, я свой первый Каптур 2016 года продал еще и потому, что он с новья жрал масло. Ежду за нами по 2 литра на долив, при этом дилер говорил что это нормально. Второй 2,0 литровый от замены до замены масла не жрет вообще.

 

Неее, я хочу в цилиндры через свечные колодцы сразу залить. А там посмотрим. Через бак я чё то очкую заливать. Машине уже 9 лет от роду и 185т.км. Отмоет чего нибудь в магистрали и тогда мыть до фига придётся.

 

https://stop-nagar.ru/promyvka-inzhektora-edial.html или это https://stop-nagar.ru/aktivator-benzina-500-l.html
Я вот это в топливо лью, для очистки от нагара. Плюс бежит резаее.
Для маслянной системы вот это раз залил. При следующей замене еще раз залью
https://stop-nagar.ru/aktivnaya-zaschita.html
Понравилась эта химия.

 

Делал такое раньше, раскоксовка колец через свечные колодцы. Раньше в отсутствии химии лили смесь керосина, солярки и прочих растворителей. Главное после такой операции продуть цилиндры и поменять масло в двигателе.

 

Помогала эта процедура? На каком двигателе?

 

Делал на москвичевском двигателе УЗАМ, компрессия после 4 часов проливки и отстоя с этой смесью выровнялась по всем цилиндрам, но тогда и масло было не очень))) после применял так же на фольксвагене на мосфернике 1,6 , как я понимаю сейчас может быть проблема и с клапанами ( нарастает гадость и на них) этим способом отложения не смыть к сожалению. Как профилактика этот способ был хорошим, но сейчас у нас масло если не бадяженое зарастать нагаром кольца не должны, плюс не забывайте что при запуске двигателя все что осталось в цилиндрах полетит в катализатор, а он дорогой, поэтому надо что более щадящее применять.