Каптур.Клуб → Счастливые владельцы Kaptur представляемся !!!

Ни куда он не залип, я всегда заправляюсь до полного. Потом целый день катаюсь, правда не слишком далеко, и он всё время полный. Потом уходит довольно резко на одно деление, в смысле большая чёрточка. Я правда ни разу не мог заметить этот момент. Тут довольно сложный алгоритм подсчёта уровня топлива, уровень топлива показывает не датчик, а контроллер. С датчика показания идут на контроллер, тот их считывает и выдаёт на прибор столько сколько считает нужным, но это уже то что нам знать не дано, что у них в программе забито. На старых машинах (очень старых) было так что датчик был подключен на прибор на прямую, стрелку посмотреть можно было только на стоящей машине, а так стрелка прыгала глазами не уследишь. Потом этот сигнал с датчика сделали чтобы он показывал с задержкой чтоб не сразу прибор показывал, но все равно стрелка дёргалась но уже ни так. Сейчас имеем то, что имеем.

 

При выключении зажигания ни чего практически не считывается. При включении зажигания загораются все сигнальные лампы, это контроллер проводит тест всех систем. По результатам теста он и выдаёт все показания на приборную панель. При движение топливо в баке плещется и датчик выдаёт разные показания, а контролер уже их считает и как он считает нужным нам показывает. На Каптюре я этого не делал, но на других машинах видел, если во время заправки не заглушить двигатель то даже если зальёшь полный бак, все равно показывает не полный и только потом через какое то время начинает нормально показывать. Если глушишь двигатель и заправляешься, показания нормальные.

 

Тут именно машина постояла 5 мин сначала жопой к верху и датчик показывал меньше полбака. Заглушить и завести(по новой считать инфо) не помогло. Так проездила. Потом постояла мордой вверх. И теперь датчик показывает полный)))

 

Кстати Капыча когда заправляешь,датчик показывает сразу. Пока закрыла крышку и села проходит мин 2 от силы.

 

А если делать это постоянно , то в какой то момент можно взлететь на воздух вместе с автозаправкой .

 

Интересно было бы увидеть статистику взорвавшихся заправок по России, а не умозаключения.
Если при разных уклонах показывает разный уровень значит не залип , а что то другое, навена к дилеру надо прокатится.

 

Это не мои умозаключения . Есть прописанные правила техники безопасности и их придумал не я .

 

в мозгах прописаны правильные действия,а не как я хочу!

 

А вот скажите, как с омывайкой на Каптуре? Датчика уровня нет, как определять, когда доливать? Бачка, вроде, тоже не видно, на глаз не определишь... А ездить, пока закончится, тоже приятного мало. С грязным стеклом экстренно к обочине перестраиваться, чтобы залить новую?

 

На лансере тоже нет указателя омывайки, ни каких проблем не испытывал. Всегда в багажнике бутыль с омывайкой лежит. Когда заканчивается это понятно, после нажатия форсунки не сразу брызгают( пока давление нагонит), и брызгать начинает через раз с воздухом.