Каптур.Клуб → Целевая группа первого поколения владельцев Kaptur. Или кто его покупает.

И да будет Вам известно,чем больше объём у движка,тем дольше он ходит.

 

Не согласен , совсем не согласен !!

 

А вот тут !! Согласен !!!

 

это старые данные. Они уже устарели. Жизнь современного двигателя зависит не только от объема. И эта зависимость занимает не первые места в сравнении с др параметрами.

 

я же писал вроде вам в ответ, что у папы есть мерин с пробегом более 300т.км. Ни разу не лазили в двигатель. Купили мерс с пробегом 80т.км. И это не первый турбодвигатель у него.
Конечно, есть много исключение. Да что тут говорить, эти исключения описаны и у нас на форуме (((

 

Теска скажу так атмосферники прощают хозяину больше , чем турбо отюда и ресурс по больше. Турбо более капризные, но диномичнее.

 

В смысле старые?
Вы изобрели новый ДВС?

 

Литровый турбо со 150ти кобылами,при идентичной эксплуатации,сдохнет на много раньше чем 2х литровый атмосферник с теми же 150 кобылами,так что эксплуатация и последующий ремонт турбины, с лихвой перекроет расход бенза атмосферника.Единственный плюс у турбо,это динамика.
Так что не изобретайте лисапед.

 

Я как раз турбину и не хочу (((
Пусть даже и бенза поменьше с турбиной тратится !

 

Быть может. Хотя я эти капризы не замечал. У меня есть 2 знакомых с таким же мерсом, тоже ноу проблем. Есть друг с фольксом, тоже на турбодизеле. И тоже нет проблем. Хотя на 150км он сам лазил в движок и клапана притерал. Но там все обошлось только прокладками и какой то мелочью, т.к. сам все делал. Есть друзья с турбобензом (древнии собаки типа 9.1 или 9.3)