Каптур.Клуб → выхлопной тракт

@Vandiesel, там резинка от трубы не загорится?

 

Красным выделил металлическую часть демпфера. Зелёная стрелка - указывает место, где метал.часть имеет полукруглый профиль - явно для установки вплотную к трубе. Но у меня там всё равно зазор.
И , кстати, на резиновых подвесах, глушитель висит на приваренных к нему , метал. штырях - резинки ведь не сгорают!
А, вот ещё! Забыл сфоткать - сам такое раньше не видел! Вокруг резинок, на которых висит выхлопная система - кольцо из прочной, синтетической ленты! Типа - усилитель(ограничитель хода) на случай сильных колебаний глушителя - чтобы резинка не рвалась.

 

Поздравляю, в полку тихой работы двигателя прибыло))

 

В том то и дело что беспокоил то именно звук который появляется после 3т оборотов, с ним и боремся.
А вот два вместе демпфера, еще в противовес друг другу, зря поставили.
Я специально ставил один у балки в одну сторону направив, а второй у резинки крепления, направив его в другую сторону, тем самым раз-балансируя противовеса.

 

Сделайте проще, купите в автомагазине насадку с нержавейки ( по дороже по стоимости ) посадочным диаметром не менее 50 мм , и просто к глушителю ее приварите в любом сервисе.
Я так в свое время на Дастер делал.

 

Ну после 3х звенящий звук пропал

 

Ну собственно чего и добивались...

 

Я немного по другому это вижу
Демпферы разного веса, рассчитаны на гашение разного диапазона частот, именно поэтому, я не стал два одинаковых покупать!
Да, был шанс, что именно наш, "2.0 литровый резонанс", может не попасть в этот диапазон - демпферов рассчитанных под выпуск другого автомобиля. - Но повезло! Использовав два разных демпфера, я расширил диапазон противодействия частоте резонанса и видимо угадал! Чисто теоретически

А ведь их, если не лень, можно подвигать в разные положения - может ещё лучше будет
Я то доволен, уже не хочу ничего трогать! Ведь и так комфортная машинка - кто-то скажет, что я фигнёй страдаю и по своему - будет прав

 

Было у меня все хорошо... поставил защиту алфеко кислородного датчика и получил все эти резонансы от выхлопа ((( Теперь думаю, то ли снимать защиту и выкидывать, то ли поиграться этими демпферами.

 

Вчера случилось так что, пришлось ехать за Каптуром 1.6 драйв, ехал за ним 3 квартала. И случайно обратил внимание на выхлопную насадку, когда стояли на светофорах на ХХ она тряслась как будто приступ у эпилепсиков. Когда начинает трогаться вроде прекращался этот озноб. Это у всех 1.6 или просто единичный случай? У меня на 2.0 вообще не шелохнется.