Каптур.Клуб → ГБО на Рено Каптур

не забудьте отписаться тут в теме, очень буду благодарен. Мне мой негативный опыт 7 тысяч рублей стоил и почти двое бессонных суток дороги. Основные показатели - напряжение 1 лямбды, и долгосрочная коррекция. Краткосрочную можно сравнить при газовании и на ХХ, пусть тоже будет для сравнения.

 

хорошо

 

Я бы с удовольствием, если бы сканер был бы с собой правильный. Мой ELM пытался настроить как тут описано https://www.drive2.ru/l/462850141024420619/?page=1#comments в нескольких разделах, но че-то не получается ничего толкового... Был бы хотя бы от Каптюра 2-литрового где-нибудь сгенерирован и выложен cvs-файл, можно было бы его в Торк добавить и посмотреть на замеры, уже выводы были бы хоть какие...

 

Гы-ы-ы.. А смесь в самом деле бедновата. Надо у себя померить. Разберусь- отпишусь.

 

Да , кстати для подвижников сверления коллектора со снятием..Сегодня снимал свой. Вот если б Вы знали, сколько дерьма попадает в головку при снятии. Не пластика, не безобидного алюминия.. А такого конкретного корунда.

 

Вот если б была возможность засверлить под давлением и доступ к месту- вот ни разу не сомневался-бы.

 

смесь в идеале, посмотрите скрин диллерских измерений. То где бедновата-просто не читает сканер машину, наверное в десятый раз уже отписываюсь.

 

Почему есть мнение что под давлением стружка не будет падать вниз? Есть где-то наглядное видео где последующие снятие после сверления под давлением делали полностью отсутствует стружка внутри? Или кто-то думает что стружка от материала коллектора цельная? По идее при любом давлении стружки много и часть все равно вниз упадет.

 

Когда оба клапана закрыты...Ну посмотрите цикл.