Каптур.Клуб → Triumfator: Капитон 2.0 МКП Stail 4*4 или просто Степан бодибилдер

После зимней переобувки стали слышны цоканья передних тормозных колодок при отпускании педали тормоза. До этого небыло цоканья. Посмотрел колодки фрикциона 4-4,5 мм ещё, тормозная жидкость по уровню с момента покупки. Пишут, у нас направляющие колодок ненадо смазывать, а чтож не делают чтоб они не цокали?

 

При покупке авто, мной сразу были обработаны задние тормозные барабаны. Барабаны осматривал только при сезонной смене колес. Было замечено что красочное покрытие (сырая резина) повреждена только в месте прилегания диска колеса к барабану.

Решил посмотреть в каком состоянии ржа на барабанах и обновить их красочное покрытие. Методика покраски сразу после покупки простая снял барабан, с металлической насадкой на дрель, зачистил его поверхность, по инструкции на упаковке, обработал нейтрализатором ржавчины, по инструкции на упаковке загрунтовал чёрным грунтом, по инструкции на упаковке покрыл жидкой резиной. Объездил 38 600 км. Зимы в Москве и области, с ихними обработками от обледенения. По времени 3 года. При повторной обработке, шкурить наждачной бумагой пришлось только место прилегания диска к барабану. Остальное зачистил металлической щёткой от старой краски, в течении 3-5 мин.

Краска снимается очень легко.
При снятии жидкой резины на поверхности барабана практически не было следов проникновения ржавчины через грунт, барабан имел черный цвет, т. е. Грунт взялся хорошо. Но а краска она вязкая и рассчитана просто для защиты от агрессивной окружающей среды, я её снял. Далее обрабатывал как и при первичной покраске. Нейтрализатор ржавчины, тот же черный грунт и сырая резина сверху.

Обработал шкуркой место прилегания диска колеса к барабану.
Обработал преобразователем ржавчины, прогрунтовал и покрасил тормозные барабаны. Вот что получилось.

 

Столько работы... Я купил пластмассовые накладки на барабаны и забыл. Пусть там ржавеет под ними сколько угодно.

 

А я дилера по этому поводу напряг )) они мне покрасили тормозные барабаны в рамках гарантии ))

 

гарантии на что?
можно процитировать гарантийные обязательства производителя, из которых следует красить элементы тормозных механизмов машины?

 

Мне покрасить барабаны и вообще поковыряться в машине только в удовольствие, это хобби. Севодня выдался свободный день пятница 13. После летних поездок в общей сложности около 5000 км. застучали стойки уситойчивости. Автомобиль куплен весной 2017. Общий пробег 41 000 км. Решил сьездить к нашему новому дилеру Рено авторусь. Так с моих слов все пожелания записали и даже не смотрели, сказали через дня три позвонят как заменяемые детали им доставят. Пожаловался ещё на поскрипывание в области ремня ГРМ и ремня дополнительных агригатов. И до кучи поменять треснувший дермантин чехла ручки переключения передач. Сказали все потом, по приходу запчастей и послали с богом.

 

Залез посмотреть передние тормозные колодки и обслужить передние тормоза. Колодки купил зарание Galifer, но потом выяснилось что зря купил, рано. с завода установлены колодки Ate. слева новая колодка справа снятая с авто, заводская. то же слева новая. Решил оставить ещё старые колодки. Всё вычестил, продул, направляющие блестят хромом. Установил сетку на воздухозаборник салона, что под жабо. Просто остаток сетки с решетки радиатора, закрепил на утяжки.
Поменял масло в двигателе и все фильтры. Масло залил Лукоил Генезис Армотек 5W30. Заливаю его уже второй год. По пробегу в 7-7,5 тыс км между сменой у меня выходит сезонное ТО. Все филтры покупал в автдоке все не орегинал, а выбирались по отзывам с драйв 2 на Дастер и Каптюр с двигателем F4R.

 

После лета застучала стойка стабилизатора. Заехал на эстакаду с тестем пере проверили все что можно. Защиту двигателя снимал. Вроде только передняя правая шевелилась стойка при вывернутых вправо колёсах. Поехал к дилеру Рено Авторусь. Подтвердилось, стойка. Думал перед обе поменяют, ан нет только одну. Ещё дилеру пожаловался на скрип-свист под капотом. На горячем двигателе кратковременные поскрипывания на холостых оборотах. Думал песок в ремне на шкивах вспомогательных устройств (кондиционер, генератор, ролик натяжителя ремня). Продиагностировали, вердикт дилера клапан картерных газов. Хотя щуп масляный вынимаешь, хрюканье идёт, совсем другой тональности. В накладной расписывался 2000р диагностика оценена. Менеджер по обслуживанию говорит клапан сняли и перекрыли канал выхода газов, скрип-свист прекратился. Клапан картерных газов под замену целиком, вот жду деталь. Ни рубля с меня не взяли. Машину помыли. Выходные поездил стойки молчат, аш непривычно.

 

Сам отслеживаю пробег 7-7,5 т. км. для проведения очередного ТО с заменой масла в двигателе, лью Лукоил купленный на их заправках прописанных на оф сайте Лукойла. И разница в цвете масла при заливке и сливе масла мне подсказывает что больше пробег чем делаю я нет смысла накапливать. Цена масла позволяет делать его замену два раза в год, а сама процедура замены у меня занимает 15-20 мин. Высасываю компрессором через щуп. Ну а замена всех фильтров по времени это дело техники и расторопности. Для меня индикация ключика на приборной панели это как бельмо на глазу. Ага появился, ключик, ага, каждый завод предупреждает что провести ТО. Мне эта информация лишняя, если для себя уже определил критерии по проведению ТО. А тут включился этот злополучный ключик, я сам провел ТО и надо же сбросить эту индикацию ключика. После первых 15000 км пробега, мне её сбрасывал дилер (для него это было первое, да и последнее у них ТО, а для моего автомобиля третье ТО) , а в этот раз пришлось самому сбрасывать ключик. Почитал на форуме и посмотрел на ютубе как это делают с помощью сервисной кнопки БК, отправился сбрасывать в авто. Но ни в этот раз ни десятки последующие мои попытки никак меню не переходило в режим сброса этого ключика (не включался режим БК для изменения километража до следующего ТО) . Я дождался когда мне авто уже начал чутьли не матом ругаться чтоб я съездил к дилеру и отдал ему денежку. Но не на того напали. Пришлось нести ноут и опять с замиранием сердца смотреть как перезапускается приборка. Выставил 50 000 км пробег между ТО, ну а срок в промежуток в 1 год не стал искать где меняется. Кстати пробовал и 100 000км записывать, тоже записывается, а 0 км не записывается, возвращает предыдущее записанное значение пробега. Наигрался с CAN шиной, кстати сервисное меню БК заработало с подрулевых кнопок только когда перезагрузил приборку с новыми значениями пробега между ТО.

 

На мелких кочках отчетливо стало слышно стук в передней подвеске. Осмотр на эстокаде показал что болтются передние стойки поперечной устойчивости. Ну и замучил свист на холостых оборотах, как скрип ремня. Обратился к местному дилеру Рсь Автомир. Со стойкой стабилизации, ждал неделю запчасть. Поменяли, теперь тишина. Но поменяли почемуто только одну, но тишина. С клапаном сложнее, мной было заявлено что скрипит ремень, потому что непоймешь откуда звук, ремень привода вспомогательных агригатов поливали и водой и WD40 и жидкостью от скрипа ремня. У дилира диагностика показала что это шум мембраны клапана отвода картерных газов. После диагностики ещё неделю ждал когда прийдет к ним клапан. Поменяли теперь не "скрипит". У менеджера по гарантии спросил по поводу изменения расхода после замены. Говорит что расход изменится, а вот в какую сторону не знает. До замены при скрипе город был 12л, будим посмотреть за расходом. Вот звук клапана как скрип. Видос не мой, но звук такойже

До кучи дилер вспомнил что мне по отзывной не поменяли замок капота, ещё заменили и замок.