Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Одно другому не мешает.

 

Не должна. Система до определенных оборотов вообще может работать на масляном тумане, при этом масленка не загорится. А 1.5 л вообще хватит для работы двигателя, но масло будет быстро перегреваться и резко терять свои свойства.

 

С другой стороны в инструкции по эксплуатации сказано, что необходимо следить за уровнем масла и жидкостей. Нужно проверять давление в шинах, посматривать в зеркало заднего вида и удивиться сизому дыму из трубы при таком угаре когда улетает 2,5 литра масла в трубу. Чистота выхлопной трубы является прекрасным индикатором состояния мотора.

 

так оно и есть

 

Гдето я уже выкладывал фото с моим маслоуловителем, так вот за тысяцу км масло накопилось грамм 60. Он реально работает.

 

Плюс этого фильтра в том, что дроссель будет сухим и чистым.
Сам планирую установить такой, но не могу найти артикул шланга вентиляции картера. Хочу установить новый шланг и разрезать его, а при обращениях к дилеру возвращать оригинал на место. Что бы проблем не возникло с гарантией.
Может кто посоветует не дорогую замену от отечественного производителя, так как оригинал предполагаю потянет на пару тысяч рублей.

 

Зайти в магаз жигулевских запчастей, попросить аналогичный шланг, примерно такого же диаметра и длины. Можно взять пару, чтоб был запас или на случай, если испортите один при монтаже. Не думаю, что жигулевский стоит космических денег.

 

Решил вчера проверить состояние дросселя. Пробег 19 500 км. Первое вскрытие.

Всё чисто. Фильтр на шланг вентиляции ставить не буду. Но вопрос куда делось 400 грамм масла за пять тысяч пробега после ТО-1?

 

Туда же, куда и вода в дуршлаге.

 

... очень ценный пост...