Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 2.0.

Так градусник на доме получает маленькую долю тепла от дома. Поэтому он может чуток завышать.
Всё зависит от того где и как установлен домашний градусник!

 

Сегодня на почту такая же "прошивка" пришла. Вот и сняли вопрос. Люди разоряются в деньгах ,на форуме, а они ставь Webasto. Маленький пустячок. Как все легко и просто. Нам мороз не страшен. Гов............и.

 

Выскажу своё мнение, просьба не принимать за истину или домыслы. При морозах заметил, что первый запуск прерывается при начале схватывания, т.е. двигатель как будто троит, есть пропуски в цилиндрах. На ключе чуть подержишь зажигание подольше и движок схватывает и заводится, в семье ещё Дастер 2.0. На Каптюре, если запуск со штатной кнопки "Старт", то ощущение, что идёт остановка по детонации, или что то там мозги определяют как угрозу двигателю. Опытным путём выработал способ запуска в сильный мороз в таком порядке: нажал без тормоза, бензонасос заработал, замолк. Нажимаю на тормоз, педаль не отпускаю, нажимаю на кнопку старт, мотор прокручивается пару тройку раз "чихает", глохнет и я тут же нажимаю на старт ещё раз, мотор прокручивает и как правило заводится. В минус тридцать пришлось дважды нажимать. Естественно, аккум заряженный, бензин с нормальной сетевой заправки с бело-синим лейблом, заправляюсь на ней уже более десяти лет, начиная когда ещё Каримосом была.
По моим наблюдениям всё-таки либо штатное время отведённое на прокрутку маловато для мороза, либо защита от детонации, пропуска зажигания в цилиндрах... Правда сталкивался с проблемой запуска один раз пока, тьфу тьфу, после -33 ночью и -30 в момент завода. За день до этого со штатного брелока с первого раза завелась при -27.
О запусках с сигнализаций с автозапуском речь не веду, там и время попытки можно менять и количество не одно, как правило. И на датчики сигналка не смотрит.
Для дальнейшего облегчения жизни аккумулятора приобрёл пуско-зарядное устройство "Вымпел-30"(не реклама),уже запускал с ним, крутит намного легче. Единственное, требуется розетка на 220В, на даче и в гараже есть. Положил в багажник вместе с цепями, траками, лебёдкой, лопатой. ;-) Ну и топором.

 

А у нас оказывается не такой маленький багажник, как казалось,вон сколько добра влезло)))

 

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=8269
Кстати, здесь кем-то описаны возможные причины незапуска дастера в морозы.
И про дырку в резонаторе там есть.
Вот интересно, может я конечно это пропустил в этой теме - кто чиповался на 2.0 акпп имели проблемы с запуском?

 

У меня чипованный. После этого был самый большой мороз -22', завелась без прогревов.

 

Мы об этом писали в теме Чип тюнинг. Там много инфы.

 

По температуре, дак у меня на медианав показывает теплее на 3-4 гр., чем на градуснике.

 

Нам мороз не страшен или как заводить Каптюр 2.0 АТ по ГОСТ 54120-2010
1. Вечером,когда спадут пробки необходимо проехать с максимально разрешенной скорость-для жителей Москвы и ближайшего Подмосковья по МКАДу
(для жителей других регионов по междугородней трассе не менее 50км в одну сторону)
2. Припарковаться с уклоном не менее 10 градусов и подождать 20 минут,чтобы из выхлопной трубы вытек конденсат. Для контроля под выхлопную трубу подставить тазик. Если вытекло менее одного литра, подождать еще 5 минут.
3. Завести автомобиль и 5 раз резко нажать на газ, чтобы обороты двигателя были более 3000.Если не удалось достичь этих оборотов,попытку повторить.
4. После этого пройтись 3 раза вокруг автомобиля,повторяя"Каптюр не ленись,с утра заведись"
5. Если утром автомобиль не завелся Вы можете бесплатно воспользоваться РЕНО Асистис. Комфортабельный эвакуатор быстро(в течении 2-3 дней) доставит Ваш автомобиль до ближайшего дилера, где Вам за чисто символическую сумму прочистят свечи.
А если серьезно. Я первый раз приобрел продукцию РЕНО, и не понимаю политику РЕНО Росиия. Я хочу обратится через форум к РЕНО.
Вы так шикарно провели презентацию автомобиля в Сочи. У Вас получился прекрасный автомобиль, хотя технически не очень современный, и приобретая его для супруги я знал,на что иду. Вы в проспектах указываете, что автомобиль подготовлен к суровым Российским условиям (а автомобиль не заводится в морозы) и вместо, того чтобы принять меры, Вы рассылаете брошюру"как заводить автомобиль в морозы" Наверное это и есть решение проблемы? Я воспринимаю это как надсмешку над клиентами. Ожидал от РЕНО(марки, которая стояла у истоков автомобилестроения) более серьезного подхода. Я планировал для себя приобрести обновленный Колеос, но теперь думаю, что два автомобиля РЕНО в семье-это перебор. И хотелось-бы услышать от Вас или дилеров комментарий по поводу незапуска в морозы.
С Уважением и прошу простить за мой французкий.

Где -то глубоко, глубоко теплиться надежда, что сотрудники Рено отслеживают форумы и соцсети