Каптур.Клуб → Моторное масло

Ну и лапшу Вам "мастер" повесил!
Видимо, или о маслах знает только понаслышке, или нагло врет. В любом случае советую сменить сервис.

 

Да просто кастрол тендер на поставки выиграл вот и всё, на киа когда ездил там у ОД за несколько лет три бренда масла сменилось - кто выгоднее предложит тот и получает объём поставок и немалый, бизнес же ёпрст

 

С Elf я уходить не собираюсь. Масло меня устраивает полность. Меняю масло каждые 10 тыс. О замены до замены без долива. Пробег 67 тыс.

 

Не поверите, но в геморном обводном ролике стоит японский подшипник. Что никак не влияет на качество его работы.
Я как-то договорился с одним из сервисов о том, что мне подарят несколько комплектов роликов, снятых по гарантии с двухлитровых каптюров. В итоге набралось около 10-ти комплектов, из которых я извлек подшипники для своих самодельных нужд. Так вот ВСЕ подшипники обводного ролика были одинаково убиты, а ВСЕ подшипники натяжителя - в идеальном состоянии. Полные чистой смазки, без люфтов и следов проникновения грязи или воды. Так что с качеством там всё норм.
На фото слева - подшипник обводного ролика, справа - натяжителя. И, кстати, он турецкий.

 

Почему не поверю, верю. ИМХО, качество комплектующих на конвейере оставляет желать.
Ролики, так получилось, я менял по одному. Сначала обводной ( паразитный), после замены звук убитого подшипника остался, затем ролик натяжитель. Звук ушёл.
Видимого радиального люфта на демонтированном ролике я не обнаружил. Но, повторюсь, на рабочей поверхности были поперечные полосы наклёпа от ремня и, возможно, продуктов его износа, которые образовались за 2,5 тык. пробега.
ЗЫ. С тоской вспоминаю ролики и ремень на Форде, пробежали 112тык., были заменены на 8 тык. ранее, чем положено по регламенту, и они не шуршали, были как новые. А тут 48тык. и опа.

 

Видимо, когда обводной кончился и начал подклинивать, биение ремня прикончило и натяжной.

Ну я 2 раза уже по гарантии комплекты менял. Пробег 60тык.

 

Возможно, но обводной после снятия не имел и намёка на люфт, вращался, правда, немного туговато. Это меня озадачило, но т.к. люфта не было, а звук «катающихся в ведре шариков» остался, то виновником был назначен натяжной.
Надо на досуге трепанацию обводному устроить.

 

В «замену ГРМ» перенести бы диалог, а то там инфы кот наплакал. А в «Моторном масле» подшипники вроде как ни к чему.

 

А у меня по гарантии поменяли компресор кондея и звуки:писки,свисты и т.п.,прошли. Уже год нет.
Незнаю меняли ли ещё чего нибудь,но ремень точно новый.

 

Ну...мелочь тут, мелочь там...набегает )))
Попробую дилера подастовать еще раз )
Во что их там стоит носом тыкать?