Каптур.Клуб → Автосигнализация с сохранением штатных возможностей

Вы можете как угодно все это называть, но угонов меньше от этого не станет.
И если мы здесь перестанем это обсуждать, проблема угонов тоже от этого ни куда не уйдет, в независимости от того знаете вы про них хоть что-то или нет.

Соглашусь только с тем, что вы можете и не знать обо всех способах и сценариях угона и о том как необходимо уберечь себя от подобных рисков, ведь это, наверняка, не является основным родом ваших занятий, но поинтересоваться о том как лучше защитить свой автомобиль вы можете, например: в такой теме как эта.

 

Благодарю, у меня имеются более опытные консультанты, занимающиеся подобным промыслом с 95 года.

 

Замечательно!
Это же здорово, когда есть проверенные знакомые, к которым вы можете обратиться по таким случаям в своем регионе.
Но будьте готовы, что вы услышите от них тоже самое, что вам уже было написано ранее в этой теме.

 

Пожалуй в данной дискуссии поддержу мнение Autostudio, понятное дело что сигналка это не панацея, захотят угонать - угонят, но как правильно выше написали, если будут стоять несколько авто, одна с сингалкой вторая без, какую дернут))) думаю вопрос риторический. Вообще я себе решил Pandora поставить после того как у человека из соседнего подъезда колеса свинтили, причем они были с секреткой. Если бы был датчик наклона и заорала сигналка, думаю, колеса остались бы на месте. Ну и чего скрывать, хорошая сигнализация это еще доп.комфорт в ежедневной эксплуатации.

 

Года два назад, в городском паблике выкладывали видео, где у человека сняли в круг колеса. Так у него сигнала стояла, да вот не дала даже о себе знать.
Возможно чувствительность была на минимум, но и в этом случае могут сделать умеюче.

 

На самом деле, все, конечно, зависит не только от сигнализации, но и от рук и головы установщика.

Как вы правильно заметили, уважаемый jentoso, возможно чувствительность датчика была загрублена до предела.
Такое бывает при "салонной" или же "гаражной" установке, когда основной блок "располагают" на штатных жгутах проводки автомобиля, что "не есть хорошо".

 

Ситуация такая. Стоит Pandect X-3010. Плюс блокировка радиоканала по отсутствию метки.
С утра запускаю брелОком на прогрев. Через несколько минут подхожу к машине, пока мотор еще работает. Поскольку дист запуск делает невозможным снятие с охраны кнопкой на двери, снимаю с охраны кнопкой на брелОке, тем самым глуша мотор. Далее по привычке нажимаю кнопку на двери (хотя дверь уже открыта, но привычка...). И что происходит. Где-то что-то пиликает, но дверь я успеваю открыть, садусь, кнопка Старт, и щавыла сигналка. Причем выключить ее с брелОка не вышло, только когда дверь открыл обратно, зажигание вырубилось - тогда тихо стало.
Так вот вопрос, разработчики Пандоры. Нафига делать такой алгоритм, что после постановы кнопкой на двери (зачем это вообще нужно?), я еще успеваю и дверь отворить? Где защита от дурака?
Неужели никак не сделать, чтоб кнопка на двери работала всегда? Чтоб я глушил машину не брелОком, а кнопкой на двери?
Интересно, у Старлайна лучше дела с этим?

 

У меня старлайн кнопка всегда работает

 

У старлайна все тоже самое. Тут дело не в сиги, а в штатке машины, при заведенном авто кнопка на двери не активна. Сделать я думаю можно конечно, но нужно доп подключения делать.
Ещё у старлайна 6 серии (где есть блютуз) можно настроить глушение двигателя и снятие с охраны при приближении метки. У коллеги на работе на аркане так реализованно.

 

Сигналка шерхан, ставил дилер, после автозапуска машину открываю кнопкой на двери или на багажнике, при этом двигатель глохнет...похоже дело не в штате, и не в сиге, а том как подключают и настраивают)