Каптур.Клуб → Уговорите меня взять Kaptur!

Да на фирму то наплевать, главное ценовая политика, пусть ручки не всем нравятся, зато за них раньше и деньги большие не брали, а вот сейчас... Если будет в верхней комплектации подпирать каптюр, то смысла нет.

 

Ну не знаю,меня ручки например меньше всего напрягают.

 

Так в этом классе вроде как ни у кого этого нет,если только присмотритесь к б/у Кашкаям 1,6 дизель с вариатором.

 

Мечта должна вести, но в то же время не уводить))) А реальность про атмосферники с АКПП. У креты есть. Но опять какая то она маленькая внутри показалась и с моторами-задирами непонятка.

 

Зачем кого-то уговаривать, машина Каптюр это не про город, если чисто городской авто нужен, то те же Крета во всем, кроме внешности разве что, лучше. Атмо, автомат, простор в салоне (да, она больше внутри, чем Каптюр), более приятный на скорости руль, мелочь не так в салон передает.
А если авто для загорода, куда-то съехать с дороги, тогда конечно Рено.

 

Так Каптюр как раз универсальный авто,нужно покорять бездорожье(в разумных пределах),берём Каптюр 4х4 , нужен для города и трассы,1,6 с вариатором или 1,3 с вариатором 4х2,аналогично и с Дустером,нужно больше места,так новый Дасьтер просторнее Каптюра,после нового Дасьтера Крету пора позабыть как страшный сон с ее задиристым атмо,ничего хорошего там нет,кроме 6 АКПП. Ну и вообще если говорить "чисто для города",то там вообще есть с сего повыбирать и даже кроссовер по большому счёту может и не нужен.

 

Да хватит уже верить в байки, их по 20000 продается в год, сколько случаев задиров - 10? 100?
А мотор 2.0 - автомат решает.

 

Но совсем не хочется в эти 100 попасть. Статистика это одно, а конкретно мои деньги, это совсем другое.

 

Это не байки,задиры уже начинаются на 30-50 тыс,но люди продолжают ездить и в среднем капиталка наступает на 120-150 тыс,я бы не пел корейским моторам оды,просто многие сразу вырезают кат,от греха подальше,вот те ездят,но я,имхо,уже попробовал без каьа ездить,не уговорите меня больше. Почему то как касается вариаторов,так это байки,а как касается ржавеющие Коет икорейских "надёжных" атмо,так это байки,просто как один вариатор летит,так сразу из мухи слона раздувают,а как корейский мотор задрался,так это все происки недоброделателей,имхо,давайте будем честны,и вариаторы бывает ломаются,и моторы корейские задираются,причем раньше,чем летит вариатор в среднем,Креты берут пачками,Кашкаи тоже берут пачками с вариатором,так что это не показатель надёжности,просто они стесняются признаться в том,что косяков у корейцев хоть отбавляй.

 

Я с киа горя хапнул с двигом - на корейцев теперь смотреть не хочу. Нафик!