Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 2.0.

Еще раз убеждаюсь, что при морозах около 30 и ниже, движок явно переливает бензин. Натыкался на совет сбросить клейму с датчика температуры на впускном коллекторе, чтоб двигатель взял значение температуры впуска по умолчанию +10 (вроде бы). Но попробовать пока не довелось. Заводится сам, с ночными прогревами (каждые 2 часа) конечно же.

 

Я вообще не заморачиваюсь, как ехал так и оставляю, единственное включаю режим чистое стекло или как его там, кнопка с обогревом ветрового.

 

При сильном обдуве двигу намного дольше греться, но тут дело хозяйское

 

Значит есть проблемы. Нужно искать причину. Например, форсунки проверить, бензонасос, катушки зажигания. Если датчик расхода воздуха врет, то смесь тоже оптимальной не будет. Может масло в движке не то?

 

Соглашусь, но машину либо с дистанционки грею либо на время ставлю а потом прихожу и ещё чищу, так что времени ему (двигателю ) нагреться хватает.))

 

С чего это? Двигатель всегда быстрее прогревается по малому кругу антифриза! А когда печку включаешь, задействуется большое кольцо и дополнительный объем антифриза! Дополнительный потребитель, равно ещё большей нагрузке на холодный двигатель и ещё большими проблемами в будущем, не говоря о саже, которая оседает, благодаря холодному металлу на прогревочных оборотах.
Перед тем как ставить машину на прикол, надо ее погонять на оборотах от 4000-6000 минут у другую))

 

Включение в работу большого контура системы охлаждения никак не связано с включением печки, это происходит по средствам открытия термостата при нагреве антифриза в малом круге. На какую температуру у нас термостат я не знаю, но что-то в районе 80-85 градусов, думаю.

 

Насколько знаю отопители запитаны от малого круга.

 

Вы ошибаетесь

 

Да и пофиг судя по данной схеме непонятно зачем тогда нужен термостат если по сути всё идёт по полному кругу через отопитель