Каптур.Клуб → Подогрев сидений.

Ага. Понятно. Да. Я почитал тему. Думаю проверить кнопку.
А по поводу предохранителя не знаете? Он один на оба сиденья ?

 

Про это не подскажу (((
Не было проблем.
А вот тебе и фото этой кнопки (есть у меня такая).
И стрелочками указал - что нужно сжать и потянуть вниз.

 

Спасибо. Я видел уже ранее в сообщениях. Я лишь хотел уточнить детали.

 

Эх...чудо машина! Всё заработало. Проанализировал ситуацию и действия до понимания , что попогрейка не греет. Был включён режим ЭКО. Я на нём постоянно езжу. Всё работало. НО в тот момент был подключен к бортовой сети внешний потребитель мощностью 300 вт. Это и мешало....Хотя спинка грелась....

 

Впереди зима - решил возобновить поиски КЗ в проводке обогрева сиденья водителя. Подстыковал тестер в зелёный разьём кресельной части. КЗ нет. Уселся в сиденье - КЗ нет. Включил выключатель обогрев - КЗ нет. Проминал руками подушки в разных местах - КЗ нет. Прибор показывает сопротивление 5 Ом, следовательно ток примерно должен быть 2,8 А, что не много. Какое должно быть сопротивление нагревательных элементов не знаю. Единственное, что странно - это одинаковое сопротивлении при пустом сиденье и при нагруженном весом моего тела, что не соответствует пониманию работы схемы подогрева сидений. Правое сиденье греет нормально. Такое впечатление, что неисправность в виде КЗ "убежала". Осталось подстыковать зелёный разьём и посмотреть на реакцию предохранителя - перегорит или нет.

 

Не перегорает - полтергейст какой-то. Очевидно в разьёмах или проводке "коротыш" был.

 

а как должно измениться сопротивление нагревателя при воздействии на него физического тела? ) здесь схема работы такая - включил кнопочку - нагреватель греет, выключил кнопочку - не греет, ну есть еще таймер, который выключит нагрев спустя какое-то время, вроде так, хотя я всегда сам выключаю нагрев, потому что "подгорать начинает")

 

Согласно схеме таймера не вижу, а вот выключатель какой-то в сидушке стоит. По схеме в сидушке последовательно с нагревательным элементом включено дополнительное сопротивление, которое закорачивается этим выключателем. Понимаю так, что при ненагруженном сиденьи ток в цепи ограничивается доп сопротивлением и сидушка греется в "дежурном" режиме. При нагруженном сиденьи выключатель закорачивает доп. сопротивление и нагревательный элемент греет по максимуму. Второй вариант - выключатель в сидушке на схеме это термовыключатель, тогда наличие водителя в сиденьи не причём. Но на практике ни разу не замечал выключение или снижение мощности обогрева автоматически по времени или температуре - греет на всю мощь пока не выключишь.

 

А у меня, как раз он отключается периодически: поработает, потом отключается и затем снова работает.

 

Какого года автомобиль, может уже "допилили". У меня 2016г.