Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

Нормально. Это система вентиляции картера так спроектирована, что сливной дырки нет. Эко логия!

 

Ну если так у всех, то наверное повода для переживания нет, но как-то настораживает, хотя расхода масла видимого за 52 тыс нет, всегда уровень в районе максимальной метки.

 

Добрый день.
Подскажите, было у кого такое. У меня АКПП 2литра
При спокойном движении коробка переключается с 1 на 2. Далее едем на второй передаче, как только обороты достигают 2500 идет провал оборотов на одно деление и потом идет повторный рост оборотов и переключение на третью передачу. В ручном режиме на второй скорсти все ровно тоже. На третьей и четвертой не проявляется. При более быстрой езде провал не такой заметный и бывает так что, то есть то нет.
Еще заметил что, при работе двигателя хоть на ходу хоть стоя, при оборотах с 2000 до 2250 появилась дрожь-вибрация мелкая. Было у кого такое?
Свечи заменил, поменял одну катушку которая была треснута (пока ничего не поменялось) буду перекидывать катушки дальше. Дросель мыл

 

Наверное переключения у меня такие же но без провала, порой не пойму как она переключается, порой вообще как пушинка, менял масло в АКПП как по инструкции не понравилась мне работа АКПП , приехал к мастеру заставил долить чуть больше пол литра и стало лучше … так что при смене без всякого ярого сдаваем масло и 3,6 л заливаем и поехали ..
Заскочит к од, зови сразу мастера по гарантии и фиксируй случай заказ нарядом … если и крякнет то по гарантии отремонтят.
Я вчера приехал попросил осмотреть актуатор фаз газораспределения тк сальник подтекать начал .. зачистили сказали пару недель катай если начнёт сопливить все в сборемпоменяем .. те сальник они не меняют отдельно ))

 

У меня не гарантийный уже. 2017 год

 

2016-й год?

Ровно та же фигня. Но у тестя на 2017-м намного менее выражен этот нюанс, практически не заметно, если не знать. При чём на Сандеро Степвей 2019-го года с К4М и DP2 абсолютно такой же прикол - если жмёшь педаль чуть сильнее плавного разгона, то на второй передаче всегда на одних и тех же оборотах появляется затуп на пару секунд и дальнейшее ускорение. Будто бы мозги прикрывают дроссель на определённых оборотах, а потом открывают обратно. С учётом того, что этот нюанс встречается на двух разных автомобилях Рено - считаю это "особенностью" и подозреваю, что этот алгоритм тупо из-за экологии сделан. Но это лично мои подозрения и наблюдения, на истину не претендую.

 

Езжу на этой машине уже два года, эта херня началась месяц назад после попадания воды в третий колодец, а может чуть раньше, потому что машина начала подергивать после зимы. У соседей на Дастер клубе такая проблема тоже была, у одного точно, вроде как помогла замена дросселя

 

С самой покупки такое поведение на АКПП.
Выпуск 2017 года, сказали: "У Вас же электронная педаль газа".
Вот только бывает, что подкидывает подлянку такое поведение.
В потоке, или со светофора, сначала может резво поехать, а потом замедлиться. А если сзади у водителя более резвый болит или замедленное реакция, плохо будет обоим.

 

Масло в АКПП когда менял ? И если менял сколько залил ?

 

Не лазил туда.
Поведение такое бывает 1 раз из 10.