Каптур.Клуб → Расход бензина на 100 км, двигатель 2.0 л

А это каждый решает для себя сам. Хуже от этого точно не будет.
А лампочка, мне кажется она в основном в информативном плане. Там же на панели больше вообще никаких указателей температуры.

 

Откровенно говоря хотелось бы стрелку а не лампочку, как в классике. Стрелка более удобно все наглядно видно.
Прогревы дело добровольное это не дать не взять.

 

Ну сегодня , да и завтра у меня расход точно не увеличится !!!)))
Праздник на подходе ! "Лимонад" в холодильнике уже греется

 

Культурная столица и в лимонаде культуру знает!!!!

 

Не без этого ))).

 

На Эко получается 13,9 без эко 12.5 Думаю в чем подвох)))
Придется на праздник и мне 3-х литровую баночку настойки 2014 из подвала достать.Так, что тоже не измениться расход ближайшие 2 дня.

 

У меня на Фоксе есть стрелка.
Только вот и она походу только для информации, типа, "все ОК, двигатель греется, сиди себе там за баранкой и не дергайся".
Из чего такой вывод: даже в самую жуткую жару, при работающем на полную кондее и когда оба вентилятора охлаждения молотят без остановки, эта стрелка стоит строго по середине. Никогда такого не было, чтоб она отклонилась в право хоть на грамм.
Видимо это сделано для того, чтоб не беспокоить юзера без надобности. В критических ситуациях все должна сделать электроника. Включить аварийную лампочку на панели и отрубить два цилиндра, чтоб была возможность дотелепать до ближайшего сервиса. Если ситуация ухудшается, перекрывает подачу топлива. Это в теории. У меня, к счастью до такого не доходило.

 

На счет двух цилиндров эту версию в первые слышу(отключение). Если стрелка пойдет вверх значит жди перегрева движка. На 4-х цилиндровых движках и как тут постоянно напоминают о бюджетности вряд ли в программе так заложено. Да сколько уже двигателей перегрето. Ни чего там не выключается.

 

Эта технология уже давно изобретена америкосами спецом для своих больших моторов, где 8-10 горшков, в целях экономии топлива.
Если не ошибаюсь, там придумана схема перераспределения подачи топлива в цилиндры так, чтоб топливо поступало только в рабочие горшки, а в нерабочие идет только обдув при спокойной езде.
Ну реализовано же как то "продув цилиндров", когда их и свечи заливает топливом при неудачной попытке запустить мотор. Для этого нужно вдавить тапку газа до упора при заводке и тогда в цилиндры идет только воздух. Мне так помогло завестись. Но это все касаемо Фокса, как на Капе не знаю.

 

Стоп я думал что эта система как спасает от перегрева дв. мы же про температуру беседу вели а про экономию бенза это у них давно и про продувку, да у меня на УАЗе дв.409 2001г.в. тоже если залило свечи педаль в пол крутанул . Потом запуск, но сколько не пробывал что то не разу толком не помогло.