Каптур.Клуб → не работает кондиционер

да у нас с тобой (1.6) есть такая байда - надо либо самому сделать либо посмотреть в магазинах - приспособу для демонтажа и монтажа приводного ремня ... ну не резать же его постоянно при проверках )))) я себе сделал сам посмотрев много видео в ютубе разработал свой вариант Всё нет времени сфоткать и выложить . там ничего сложного нет ))) за то могу ремень снять все привода посмотреть и одеть ремень на место Уже один раз пригодилось - ремень засвистел на трассе хз почему сгорел не понятно с собой новый в запасе был - поставил быстро довольно

 

Всем привет. Подскажите кто знает. У меня 1,6 механика. В том году кондер работал вроде нормально. А сейчас в Ростове уже жарко и я включил кондиционер на трассе. Толку от него ноль, шел теплый воздух. Приехал домой и стал осматривать машину. Вообщем понял пока одно, трубка кондера становится холодной только тогда когда включается вентилятор охлаждения радиатора. Может кто подсказать куда смотреть дальше?

 

А на улице точно тепло? Не знаю как на этой, а на предыдущей машине кондиционер включался только когда температура внешнего воздуха была выше 3-4 градусов

 

+25 в тени

 

Меняйте датчик испарителя. Правда он стоит как чугунный мост. Но е ть простое решение, покупаете в магазине электроники термистор на 3кма и перепаиваете. И будет вам счастье.

 

А можно поподробней? Что именно надо перепаивать? А то я в электрике не силен. И опять же: это точно дело в испарителе? Жесть конечно если это так, у машины 2017 года с пробегом 25000 км уже надо менять испаритель. Тьфу.

 

Не испаритель, а датчик. Он находится у педали газа под панелью центральной консоли. Можете поискать видео в интернете про этот датчик, он одинаковый практически у всех реношных машин.Менять надо ту жёлтую хреновину на конце, это и есть термистор.Согласитесь, что лучше заменить детальку ценой в 200р, чем платить 8000р за кусок пластмассы.

 

Спасибо большое. Буду разбираться. Но думаю сначала надо поехать померить давление в системе кондиционирования. Кстати, что бы добраться до датчика испарителя нужно снять боковую пластиковую пластину (не знаю как ее еще можно назвать). Она легко снимается? Есть какие-нибудь ньюансы?

 

Снимается довольно легко, там всё на клипсах, просто тянете и снимаете.

 

Вообщем был сегодня у специалиста ) Как оказалось давление в норме, фреон в системе есть. Отправил он меня к электрику. У того по записи, через 2 дня поеду. Что можно самому посмотреть за эти 2 дня? Предохранитель на муфту смотрел кстати.