Каптур.Клуб → Увеличенная защита переднего бампера Каптюр

Так что в итоге, сделали эту защиту или нет?

 

Я бы взял себе. Алюмишка рассыпается от лужковакоктейля. Просто расслаивается. Хотя не знаю как дела у Патриотовской

 

По итогу сделал алюминиевую короткую 5 мм. От патриотовской отличается закладной балкой, шириной защиты, повышенной жёсткостью конструкции. Есть соклубень у которого установлена патриотовская короткая, так вот ее рукой можно верх-вниз без особых усилий двигать, лично проверял. Защита так себе. В моем случае после жёсткой эксплуатации (висел мордой на защите, а передние колеса в воздухе болтались), защита поджала губу бампера на пару сантиметров вверх и когда я хотел на зиму поставить туда нижнюю заглушку она у меня не влезла. После этого я встал на край защиты и стал прыгать на ней дабы вернуть её на место. Хрен там был! Моих почти 100 кг не хватило для этого. Как говорят джиперы: автомобиль постепенно приобретает форму рельефа! Кстати, кому нужна заглушка на следующий сезон обращайтесь.
По поводу реагентов. Изначально лист был покрыт защитным покрытием и блистел как зеркало. Но в местах гиба и особенно сварки на передней грани покрытие было разрушено и это сильно бросалось в глаза. Покрывать его заново колхозным способом я не захотел и решил пусть покрытие обдерут полностью. Теперь защита матовая, не блестит, что для меня хорошо, на ней не видны царапины, и по цвету совпадает с серой накладкой нижней губы. В зимний период защита покрывается лёгким коррозионным налетом, который сходит после первой же вылазки на природу и не появляется до следующей зимы.
В целом, мотодор сделал одну такую защиту и больше делать не будет. Для них это был индивидуальный заказ и намучались они со мной знатно, в основном конечно из-за своих косяков По деньгам могу сказать, что сравнивая с нынешними временами получилось вполне приемлемо.
Ну, и если вы не планируете херачить на оффроуде, то защиты от патриота вполне достаточно.

 

Длинную? Алюминий или сталь лучше?

 

У меня однозначного ответа нет, каждый сам решает для чего ему нужна защита. Сталь тяжелее, ее надо красить, но дешевле. Алюминий красивее, но дороже, толщина 4 мм проигрывает стали 3мм. Длинная защита лучше чем короткая держит удар, но при активном использовании сложнее выправить. Видел отзывы, что длинную не всегда получается нормально поставить по всем точкам, защита начинает дребезжать, резонировать, ну такое себе удовольствие. У короткой проблема, на мой взгляд, в том что она крепится не через балку, а через горизонтально расположенную пластину, которая работает только своей изгибной жесткостью, а это недостаточно для серьезного бездорожья.
Если рассматривать вариант защиты для подстраховки на всякий случай, а не целенаправленно биться ей, то я бы себе взял короткую стальную 3 мм, либо никакую
Ну и чтобы не было разочарований от завышенных ожиданий, попросил бы владельцев таковой оставить отзыв о ней, может быть даже снять короткое видео для понимания хлипкая она или нет!

 

Короткую если, при замене масла не надо снимать?

 

Совсем снимать не надо. После снятия защиты картера защита бампера должна остаться висеть на своей закладной пластине. Красным обведены места крепления двух защит внахлест штатными болтами.

 

Так эти ухи обведённые не мешают снять защиту картера? Ослабить крепление защиты бампера нужно?

 

Ничего ослаблять не надо. Защита бампера прикрепленная оставшимися двумя болтами достаточно подвижная. Отогнуть край на пару сантиметров точно хватит.