Каптур.Клуб → Замена ремня ГРМ 2.0

Тут аж 9 лет , НО многое зависит от того как много грязи удастся забить под кожуха ГРМ.

 

Ура, товарищи! Вот и я на конец поменял ремень ГРМ, первый раз в жизни производил данную процедуру. Потратил часов 5, ковырялся один. Но результатом доволен как слон. Пробег 81000,состояние ремня норм, мог еще тыщ 10-15 проехать, натяжной ролик начал выдавливать смазку из под сепараторов, обводной аналогично, помпа как новая(не подтеков, не люфта), сальник коленвала передний сухой.
Покупал Gates KP55550XS, полный комплект для замены+помпа и прокладка.+ 13 51 094 70R сальник коленвала перед на всякий случай. Использовал Jonnesway AL010043, все подходит идеально, даже стопор коленвала.
Из печального - начал подтекать сальник коленвала задний, с прошлой замены масла видно подтеки пошли на стыке, буду смотреть и тянуть до замены сцепления. В районе шкива потеет прокладка поддона, заказал прокладку, со следующий заменой масла буду менять.

 

Рисковый вы товарищ

 

Сверло вроде 8 мм спокойно стопорит

 

Как вообще можно туда что-то поставить? Я не смог руку засунуть , менял не стопоря вал.

 

Распредвалы надо сначала выставить правильно, там с торца шлиц есть, только он не по середине торца вала. Вот если неправильно выставил - сверло не пролезет. Я не сам делал, но контролировал. Механик тоже долго не мог вставить стопор, пока я не прочитал как валы правильно повернуть. Коленвал крутишь, распредвалы выставляются. Шлиц горизонтально вроде должен стоять, но там он окружность делит на неравные доли. Вот надо читать, большей или меньшей долей кверху, я не помню сейчас.
Или два шлица на распредвалах параллельно друг другу что ли выставляются. Только тут два варианта есть, вот правильно надо выставить

 

Все верно: сначала распредвалы доворачиваешь, чтобы малые полукольца(доли) были внизу, но не до конца, оставляя несколько градусов. Потом вставляем стопор коленвала(сверло) и давим пальцем, а товарищ потихоньку по часовой довернет коленвал и будет четко понятно когда стопор зайдет в паз.

 

То что надо вставить оправку в валы понятно. Я не смог руку засунуть чтобы вообще что-то там делать.

 

А, да, точно, пластина вставляется типа гребёнки, ею стопоришь распредвалы. Вот на фото про Дастер 2.0 малыми долями вверх смотрят распредвалы.

 

Дрыгатель же поддомкрачен, верхняя опора снята, можно его к моторному щиту немного подвинуть, но осторожно.