Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель HR16DE / H4M 1.6 (114 л.с.)

Лично я, посмотреть не умею, т.к. нет прибора, сорри. Но меня др волнует, чисто риторически, откуда эффективность мотора, например при скорости 90 км в час, открытии заслонки пррцетов на 35-40. Ведь блин мотор любит вохдух, не зря наддувы ставят, а здесь разряжение придушили....

 

PIDы нужно установить в Торк для вашего двигателя

 

В Торк пока PIDы не устанавливал. Если есть ссылочка про их настройку для дроссельной заслонки - поделитесь пожалуйста.
Скачал Car Scaner ELM OBD2, в нем вроде PIDы настроены под конкретный автомобиль. Выбираю там Kaptur 1.6, показания на максимуме: относительное открытие дроссельной заслонки - 70%, абсолютное открытие дроссельной заслонки - 80%. Выбираю Duster Ph.2 1.6 H4M: показания на максимуме аналогичные.
Думаю не каждый будет разбираться с пидами для Torque. Поэтому прошу владельцев посмотреть значения по данным параметрам и сообщить их здесь при настройках Torque по умолчанию, если не сложно.

 

Коллеги, подскажите по такому вопросу. Замечаю у себя, что на холодную двигатель как-то плохо тянет. Ну, так то я и сам знаю, что какая-то фигня типа плавающих оборотов и пр. на холодную - норма (ну и это не первая машина...). Но тут как-то именно заметно, что мощности намного меньше, и при попытке разгона, даже плавной - как будто подергивает чуть, что ли... Проявляется только первые несколько минут после начала движения на холодную (хотя я всегда ещё 2-3 минуты прогреваюсь). Потом, и иногда достаточно резко, прекращается эта фигня и машина нормально едет. Короче, вопрос: это у всех так и нормально? Или это симптом какой-то нездоровый? Просто сдается мне, что на прошлых моих машинах (не рено) так заметно езда на холодную не отличалась.

 

Не замечал подобного. Было как то в морозы, при начале движения после прогрева, выскакивала кратковременно ошибка по системе впрыска, вот тогда реально просадка по мощности была. Но это буквально секунд 5, не более.
У меня встречный вопрос, при нажатии педали акселератора у Вас как происходит ускорение? У меня просто первые 2/3 хода педали автомобиль бодро разгоняется, а если продавить педаль в последнюю треть, ну или до упора, ускорение незначительно увеличивается. А у остальных так же?

 

У меня тоже есть такая фигня, последнее время достаточно часто. Кажись что это отклонение.

 

Два года эксплуатации, пробег 56 тыщ, нареканий и проблем никогда не возникало, тьфу три раза))), средний расход бензина 95-го сейчас 6,8 л на сотку, расход масла не более 100г на 1000 км пробега, по движку всё устраивает...

 

Не могу сейчас поделиться какими-то особыми замечаниями насчет ускорения. Кроме того, я в режиме "педаль в пол" редко езжу. А так, когда машина прогрета, особых нестыковок по ускорению в разумном диапазоне оборотов не замечал.
Кстати, насчет моего глюка с падением мощности в первый момент. Похоже, что есть одна закономерность: проблемка проявляется только в жаркую погоду кажется. Если машина по движку "холодная", но сама на солнце простояла...

 

У меня в жару вообще еле едет. Такое впечатление, что вся мощность на охлаждение тратится.

 

Смотреть катушки и ВВ провода. Возможно есть трещинка, туда попадает влага, ток нормально на свечу не идет. Когда влага испаряется при прогреве мотора, эффект тупления исчезает. Один из способов проверки - завести машину в темноте во влажную погоду. Если есть пробой, то на катушках или проводах будут заметны "молнии".