Каптур.Клуб → замена приводного ремня на 1.6 в дороге

Тоже озадачился заменой ремня год назад когда пр регламенту менять нужно было, но чет цены меня смутили на сие изделие на всяких автодоках экзистах +- 6000, позвонил диллеру там вообще 8000 и 800 замена досвидание. Прошел год и опять озадачился, но цены теже))). Ориг номер117203168R я нашел как сказал продавец оф замену с номером 117203866R приспособы в комплекте цена 2199

 

У нас в городе в альтернативном дилеру сервисе ремень 2900 замена 500 р

 

А через какое время следует по регламенту менять ремень?

 

60т или 4 года

 

стоит ремень "Avantech" цена сейчас на автодоке 805 р отстоял он почти два года сейчас временами подсвистывает (слышу только я ... как говорится) , но не критично ...- короче ремни этой марки конечно долго не живут по пробегу 20 тыс у меня Но учитывая ,что я сам меняю и довольно быстро и ничего не снимая даже колеса - то заказал второй такой , бросил его в запас на всякий Как начнет сильнее посвистывать или еще как то о себе даст знать - заменю Кстати реновский простоял 27 тыс и засвистел ТАК ЧТО - каждый выбирает сам что ставить Конечно такой ремень на ГРМ я бы не поставил ))) но на навесное и с учетом самостоятельной замены - нормально терпимо ))))

 

У меня родной Реношный приводной ремень тоже засвистел после 20 тыс км,так и проездил 3 года,и только перед продажей понял,что это ремень скрпит,брызнул водички на него,перестало на несколько сек. Причем скрипел при больших нагрузках,или обогрев лобового стекла,или кондиционер. Купил ремень Гатес,но так продал Каптур и не поменял.

 

Да у меня тоже попискивает при нагрузке когда генератор нагружается , видно дервенеть начал))) да уже купил такой же валяется в зипе как настроение появится, а с морозами оно точно появится заменю, смотрел я в сторону гетсовского ремня, бля ценник на поезде два раза на юг туда сюда)))) совсем совести нет , купил дешовый знаю что кака конечно но коль реношный 20 тыс и пипец и дешовый 20 тыс и пипец так нахрена выкидывать деньки за ярлычек)))))

 

Contibelt 7PK1051ELASTT1 на EMEX ~1500₽(с приспособами в комплекте), может кто за него что то сказать?

 

На ремнях, сайлентах, патрубках итд. многие производители пишут марку материала Обычно маркировки такие: CR-хлоропрен, EPDM-Этилен-пропиленовые каучуки, NBR(или HNBR) — нитрил-бутадиеновый синтетический каучук. Можете загуглить и прочитать про свойства каждого.Или у этого человека уйма инфы про запчасти www.drive2.ru/b/452538096345416108/, так же в комментах почитайте полезно! Короче, два раза покупал приводные ремни с маркировкой CR(оба корейские) . Первый раз Dongil. Второй раз Daewoo под оригинальным артикулом(в упаковке тот же самый Dongil с надписью Daewoo. ЭТИ РЕМНИ НЕ ПРОШЛИ И 15т.км! Эти хлоропреновые(CR) ремни зачастую не выдерживают нужный срок эксплуатации. Может они для более теплого климата, может что-то другое. Состояние видно на первом фото. На оригинальных ремнях ГРМ зачастую можно увидеть маркировку HNBR.Эти ремни долговечны и держат удар и в мороз и в жару.На патрубках ОЖ стоит маркировка EPDM. На сайлентах кстати оригинальных и наших Балаковских(БРТ) видел маркировку NR(natural rubber) . В общем, в этот раз поставил Gates 6PK1893XS. XS-это "Улучшенная конструкция" на пару сотен деревянных дороже просто6PK1983. Материал EPDM. Так что покупайте ремни только из натуральной… кожи…)) ☺️p. s вот, что первое попалось в сети про марки резины:

В производстве промышленных резиновых деталей применяется множество полимеров
Многие производители ставят информер для мастера установщика

BR
Дивинил каучук (бутадиеновая натуральная резина) Отличная хладостойкость и износостойкость Отличная гибкость

CR
Хлоропрен каучук (Неопреновая натуральная резина) Отличная погодостойкость и озоностойкость, пламъестойкость. Умеренная маслостойкость и химикатостойкость.

EMP
Этилен-пропилен каучук (этилен-триметиденовая натуральная резина) Отличная озоностойкость и погодостойкость, термическая устойчивость, химикатосойкость, сопротивление старению. Не маслостойкий.

IR
Изопреновый каучук (изопреновая натуральная резина) Во многих свойствах похож на натуральную резину.

NBR
Бутадиен-нитрильный каучук (бутадиеновая нитрильная натуральная резина) Имеет отличное сопротивление к нефтепродуктам (умеренная сопротивляемость к ароматическим веществам). Отличные физические свойства.

NBR-PVC
Nitril/PVC blend (NBR/Polyvinyle Chloride). Бутадиен-нитрильный каучук/полихлорвинил (бутадиеновая нитрильная/поливинилхлоридная натуральная резина). Отличная масло- и погодостойкость.

NR
Натуральный каучук. (натуральная резина). Отличные физические свойства. Превосходная износо- и хладостойкость. Не маслостойкий и не имеет устойчивость к жидкостям.

SBR
Стирол каучук. (винилбензольная натуральная резина) Хорошие физические свойства, хорошая износостойкость. Не маслостойкий и не имеет устойчивость к жидкостям.
Так вот прежде чем помазать детальку литиевой смазкой на нефтяной основе посмотрите из чего она сделана. И мастеру вашему передайте что детали с маркировкой >NR< категорически запрещено нефтью мазать только силиконовой пастой.
Удачи вам и вашим коням. (вырезка с сайта драйв)